盖世汽车讯据外媒报道，福特公司成为第一家采用100%回收海洋塑料生产汽车部件的汽车制造商。Ford Bronco Sport车型内的线束卡扣，使用从海洋里收集来的塑料制成。这些塑料常被称为“幽灵渔具”（ghost gear）。
（图片来源：福特公司）
这种尼龙材料的强度和耐用性，可与之前使用的石油基部件相媲美，但是可节省10%的成本，且生产耗能更少。福特计划为其他车型生产由回收海洋塑料制成的部件，这些小小的部件，标志着该公司迈出了第一大步。
据全球性社会团体皮尤慈善信托基金会（Pew Charitable Trusts）数据，每年有多达1300万吨的塑料进入海洋，威胁海洋生物，并污染海岸线。在很大程度上，这要归因于渔业。渔业使用塑料渔网等器具，因其具有耐用性、重量轻、浮力大、成本低等特点。然而，恰恰是这些特性，导致“幽灵网”的产生。这对海洋生物造成日益严重的威胁，在所有的海洋塑料垃圾中，这种“幽灵渔具”约占10%，时不时会缠上鱼类、鲨鱼、海豚、海豹、海龟和鸟类。
对乘车人员来说，Bronco Sports的线束卡扣是看不见的。该卡扣重约5克，固定在Bronco Sports第二排座椅的两侧，引导为侧帘安全气囊供电的导线走向。测试验证显示，尽管在盐水和阳光下度过了一段时间，这种Akulon RePurposed材料，与石油基卡扣一样坚固耐用。
在整个开发过程中，DSM工程材料公司从印度洋和阿拉伯海收集塑料材料，使用这些塑料来生产各种物品，包括一系列消费品。最近，才开始生产汽车零部件。首先，DSM收集废弃的尼龙渔网；接着，将塑料在盐水中洗净、经过干燥、挤压成小颗粒；然后，由供应商HellermannTyton注塑成为所需的卡扣形状。福特计划使用回收的海洋塑料来生产其他零部件，包括变速箱支架、电线护罩（wire shields）和地板侧粱（floor side rails）。这种材料可以满足或超过所有固定部件的强度和耐久性要求。
二十多年来，福特公司一直使用（不是从海洋中收集的）回收塑料，生产各种汽车零部件。前不久，这家汽车制造商使用回收的水瓶为2020Escape制造车身底板。这些底板具有重量轻、空气动力学性能增强、噪音降低等特点。采用回收海洋塑料制造零部件，开辟了新的机遇。在全球努力的基础上，将有助于减少海洋垃圾，减轻对海洋生物的威胁，避免进一步增加垃圾填埋场的负担。
