全新的凯迪拉克CTS将在法兰克福电机展上收到其欧洲首映。
它是一种基于凯迪拉克ATS结构的中型沙龙。将提供各种汽油发动机，包括涡轮增压的四缸单元，天然吸气的V6和新的栅极顶部双涡轮V6。
凭借其较低，更长，更畅销的外观，CTS旨在推进品牌的“艺术与科学”设计哲学。现代外部触摸包括粗体LED签名照明，它使用晶体光导提供凯迪拉克所说的“技术先进的外观”。
由于轻质设计方法，包括使用铝门结构，CTS具有比其前代更低的遏制重量。它还声称有一个接近的50/50重量分布。
内部它受益于更多的驾驶员的布局，以及相当增加的技术。选项包括12.3英寸可配置的LCD仪器集群和自动停车辅助。
将提供四个修剪水平 - 优雅，豪华，性能和溢价。根据所指定的型号和修剪，内部的材料包括木材，CarbonFibre，铝和皮革。
动力总成选项包括涡轮增压的四缸和自然吸气的V6型号的后驱动和四轮驱动配置。2.0升涡轮增压的四缸发动机，具有7000rpm的红线，产生272bhp和295lb ft。
凯迪拉克自然吸气3.6升V6一直转换为7200rpm，输出321bhp和275lb ft。全新的双涡轮增压器提供索赔420bhp和430lb ft，但有一个略低的6500rpm红线。
平均经济PS分别为30mpg，28mpg和25mpg。V6型号可提供焊盘换档的八速自动变速箱，而四缸发动机配对六速自动变速箱。
双涡轮增压V6仅适用于后驱动CTS VSPORT型号，也有利于18英寸的车轮，更快的转向架，全圆形圆盘制动器，重型冷却系统，电子限制滑动差异和驱动程序可选择的轨道模式。
凭借2,500rpm提供的90％的峰值扭矩，CTS vsport被要求可以在4.6秒内从0-60mph冲压。
全球凯迪拉克副总裁Bob Ferguson表示，“通过全球凯迪拉克生长，通过上升产品可信度，新的CTS将品牌提升到一个新的水平。”
它认为CTS将于2014年初在欧洲销售，但没有坚定的右手驱动版本的计划。虽然凯迪拉克确实说明了它“期望在其生命周期内扩展到”，但它也不太可能提供柴油版本。
Cadillac Elmiraj概念和ELR系列扩展器也将显示在法兰克福。
点击此处获取更多法兰克福电机展示新闻。
