11月19日，极狐汽车带着极狐 阿尔法T、极狐 阿尔法S和全新极狐 阿尔法S全新HI版三款车型参加广州车展，发布会主题为“让先行者先行”。
其中，全新极狐 阿尔法S全新HI版是最受关注的车型，搭载的鸿蒙OS智能座舱带来的全新科技体验。
极狐汽车全国直销事业总经理赵志楠在现场接受了凤凰网汽车的专访。作为渠道创新的责任担当，他表示，相信在明年与华为HI的合作深化之后，直销渠道模式也会发展的更为快速。
以下为访谈实录：
凤凰网汽车：首先给我们介绍一下这次极狐展台情况。
赵志楠：这次广州车展极狐展台带来了三款重量级车型：极狐 阿尔法T、极狐 阿尔法S和上午刚刚开完发布会的极狐 阿尔法S全新HI版。这三款车型都是极狐目前的主力车型，也非常期待广州车友们去我们展台感受极狐全新的产品。
凤凰网汽车：极狐 阿尔法S全新HI版请您再介绍一下。
赵志楠：我们这次发布会主题叫“让先行者先行”，不得不特别重点讲一下这款车型，先行者怎么定义？作为北汽集团，作为华为都是智能驾驶推动的先行者。我们早在三年前就开始专注于智能驾驶，开拓两个合作厂商，提前做了布局。从四月份亮相就引起强烈关注的版本到目前完全接近量产交付，极狐 阿尔法S全新HI版给消费者们带来了全新的科技体验。通过这次展台的完全开放，车友们可以打开车门坐进车里，感受鸿蒙OS智能座舱带来的全新体验，通过智能车控系统感受未来智能驾驶的样子。
凤凰网汽车：我们都知道电动车比较喜欢南方，华南地区一直是新能源必争之地，您对渠道了如指掌，您是怎么看待华南市场的？
赵志楠：我是前天到的广州，在广州深刻感受了一下这个城市新能源的能量，路上跑的无论是出租车还是私家车，很多都是绿牌新能源，感受到了广州市政府对于新能源板块的重视。在广州的繁华地点，我们也看到了很多新势力品牌聚集于此，这是第一点。
从第二点来讲，我们的合作友商华为的总部就在深圳，上海车展发布当时就受到广州和深圳用户们的热烈追捧和好评。无论是基于极狐或者基于华为HI，广东市场都是我们的主要战场。
从渠道来讲，我们在广州已经部署了5家门店，在深圳有了8家经销商渠道和门店，并且还在进一步的扩张中。无论从哪个方面来讲，广州和深圳都是我们重点布局的重要城市。
凤凰网汽车：您刚才讲到了开店的数量包括渠道，我们都知道您承载的是极狐渠道变革的压力，我特别想问的是，在直销渠道建设上，总结了哪些经验，有没有踩坑等等？
赵志楠：您问的是特别专业，大家都感兴趣的话题。传统大厂该如何在新时代转型？我们从品牌发布的那一刻起，节奏就和新势力是不一样的。新势力从PPT出来就开始发布卖车，我们则是从真正的车下线、发布，再到用户三个月体验感受之后，开始整个体系的建设、渠道的建设，乃至去搭建整个的服务体系，进而去扩展全国销售市场。
我们要总结和优化的地方也有很多，但是从传统大厂来讲，我们更踏实的专注于本身的车型质量和用户的评价体验，这是我们做的比较到位的地方。
第二点，我们的品牌自诞生之日起，还是做了几个大的决策变动，我们现在更专注于C端零售市场，基于C端市场零售做一线的体系建设。
第三点，我们在销售渠道上也采用了直销模式的变革。从传统主机厂而言，要去做市场直销模式大变革，需要体系能量的支撑，需要整个内部体系的变革。我们今年也在不断练兵和试水，但内部流程基本上都通了，相信在明年与华为HI的合作深化之后，直销渠道模式也会发展的更为快速，来撑起整个品牌和客户之间的连接，接收用户体验的反馈，给用户提供更标准的品牌服务。
凤凰网汽车：按照您说的我理解，现在我们是两条腿走路，也算是结合实际的市场做的快速应对，挺好的。如何去平衡这两边，统筹这两边会有困难吗？
赵志楠：这在渠道发展上还是有一定的策略，我们直销目前布局了全国前十大新能源市场的6个，我们更专注于特大型城市和新一线城市的布局来做整个品牌形象露出和宣传；二线和有潜力的三线城市从策略上来讲会更偏向于分销渠道，这样来做一些策略的分布。
凤凰网汽车：不会出现一个城市两家店的情况？
赵志楠：初期直销分销有些城市会有交叉，我们有区域协调管理人员做日常的沟通，目前来讲还都是非常标准化的新能源销售模式，更注重的是客户体验和服务，目前没什么大问题。
凤凰网汽车：会不会有消费者更喜欢直营店？
赵志楠：我们并不希望客户有直营和分销的不同体验和区别，所以我们的北京极狐三里屯门店、合生汇门店、京广中心门店都是以统一的服务形式和标准流程来给客户做服务，这点大家还是会有共识的。
凤凰网汽车：最后一个问题，今年还有一个半月就收官了，咱们这次从北京来参展也挺不容易的，今年整年也不容易，有很多新的品牌，最近几年每年都有新的品牌出来，包括这次广州车展也有新的品牌出来，这个赛道的竞争越来越激烈，您用一句话或者一个词形容一下今年整体感受。
赵志楠：我觉得今年新能源市场依然是快速爆发的年份，极狐也踩对了这个点和节奏。但是，今年确实是极狐品牌的第一个完整年，在体系上，我们还有一个成长的过程。我相信明年应该是极狐爆发的一个年份。
凤凰网汽车：刚好您谈到了明年，明年您有什么计划？
赵志楠：非常期待，特别期待，明年会好很多。今年我们更侧重是整个体系能力的打造和建设，今年年底我们的100家门店就要开出起了，明年的目标则是开到150家门店。从渠道到团队能力，再到服务体系，将会是一个标准化的构建体系。从产品线上来讲，明年极狐 阿尔法S全新HI版的量产交付将会给客户带来更多的期待，包括明年年底还会争取发布极狐 阿尔法T的HI版本新车。未来，极狐还会陆续推出5、6款车型，整个产品线和产品体系会给大家带来更多的精彩体验和服务。
凤凰网汽车：谢谢您接受我们的采访！
