在我国汽车市场,各种品牌的车型数不胜数,令人眼花缭乱。如何在其中挑出一款好车使得部分消费者选择困难。
而在智能时代,有不少人选择跟随时代的潮流,购买能够进行OTA升级的智能汽车。但是,当前不少汽车都拥有软件和固件升级系统,优劣,依旧难以区分。
基于此,有人推荐了今年年底即将上线NOH智慧领航系统的WEY摩卡。
智能汽车时代,NOH智慧领航系统实力卷起智能驾驶风暴
这套系统,非常值得我们伸出大拇指。
它十分的人性化,通过检测天气条件、道路、驾驶员状态以及软硬件安全运行等情况,可自动地在高速车道之间进行切换,并且在匝道之中进出,能够全方位保障智能辅助驾驶的准确与安全。
其能够达到这一效果,源自高精地图系统和自动辅助驾驶的深度融合,这可有效地为车主的行驶提供便利。
具体表现在用户设定导航路线以后,系统会对支持自动辅助驾驶的路段进行主动识别。此时,车辆可实现自主巡航等功能。并且,通过智能座舱和智能驾驶的深度融合,在高速公路和城市快速道等路况下,驾驶员在大多时候可以把控制权交给车辆,感受智能驾驶带来的良好体验。
不过,需要注意的是,当使用辅助驾驶功能时,驾驶者的双手千万不要离开方向盘,并且保持随时可以采取制动的状态,注意力集中,以便时刻接管车辆,保证行车时候的安全。
互相赋能,WEY摩卡与毫末智行共同成长
WEY摩卡将要上线的NOH智慧领航系统令人期待,然而,很多人不知道,它的智能驾驶辅助技术来自毫末智行,这是一家AI公司。
其于2019年年底成立,前身是长城汽车的智能驾驶部。故而,其核心团队有一部分来自长城汽车的研发人员,还有一部分是互联网和人工智能专家团队,拥有顶级的数据挖掘和产品开发能力,并且车型研发和产业链协同经验丰富。
而作为其在乘用车市场落地的首款车型,WEY摩卡为其提供了大量的数据支持,双方互相促进。
通过足够多、足够好的数据,做出优质的模型,毫末智行投入大量的资源建构自身的数据智能闭环。因此,它才能够抢在许多合资品牌汽车的前面,将WEY摩卡的智能驾驶升级到NOH智慧领航系统级别。
根据数据显示,WEY摩卡搭载的乘用车辅助驾驶里程已经突破100万公里。在这其中,车主打开辅助驾驶功能单次行驶里程最长为137公里,辅助驾驶功能开启率达到30%,而智慧躲闪功能最受车主喜爱,已经累计开启上万次。
基于AI、大数据和FOTA的主动学习能力,以及100万辅助驾驶公里里程和测试数据的积累,WEY摩卡不断地自主迭代和进化。通过更精准和更高效地挖掘用户潜在需求,来优化其智能出行感受,培育其智能出行需求和习惯。可以想象,当NOH智慧领航系统上线后,用户将会拥有更良好的驾乘体验。
结语:
有了更高级别的智能驾驶技术,WEY摩卡的销量必定会节节攀升。
随着其车主群体人数的增加,自动驾驶的使用次数也会增多。故而,毫末智行可收集的数据也会增加,变得越来越强大。到时候,通过OTA升级,用户们就会享受到更先进的技术。
WEY摩卡与毫末智行之间相互成就,形成一个良性循环。相信在日后,双方的发展势头都会越来越好。
