9月25日，360集团创始人、董事长周鸿祎在2021世界智能网联汽车大会上演讲时说，软件定义汽车不是数字化技术在汽车上简单地利用，而是对汽车结构的根本性改革。未来的汽车，核心结构是若干台高性能电脑，车身和其他部分仅相当于电脑的外部设备。
图片来源：世界智能网联汽车大会
在此趋势下，他认为，汽车的数字化不仅颠覆了汽车的结构，还重新定义了汽车安全。而随着智能网联汽车的发展，汽车的网络安全又出现了新的挑战。
周鸿祎认为，未来智能网联汽车将面临四大挑战，其中第一个挑战是代码数量增加，车载系统安全缺陷激增。简单来说，未来智能网联汽车发展的重点不仅有马力，还有算力，智能网联汽车增加的同时，构建智能汽车的代码也将成倍增加，而这其中的代码缺陷、漏洞不可避免。
第二个挑战是万物互联增大攻击面，云端隐患威胁车辆安全。目前，几乎所有智能网联汽车都会连接到车企的云端服务器，不断地上传行驶状态数据，接受远程指令来进行软件功能更新，这一过程也为云端攻击提供了可乘之机。周鸿祎称，从目前汽车受到的攻击来看，90%的攻击都是通过云端的网络对汽车终端发起攻击。
第三个挑战是车企网联程度不断提高，供应链安全隐患巨大。据有关部门统计，近六成车企缺乏自动化的网络安全监测响应能力，85%的汽车关键部件存在安全的漏洞，80%以上的车联网平台存在缺乏身份认证、数据明文传输等隐患。
第四个挑战是大数据驱动智能，数据安全风险攀升。细化来说，智能网联汽车集成了大量的摄像头、雷达、测速仪等传感器，持续采集车内外人员、位置、环境等数据并不断汇聚到云端服务器，带来极大的数据安全隐患。
基于上述四大挑战，周鸿祎表示，智能网联汽车需要保障四个网络安全，即车载网络、车联网络、车云网络、车数网络，本质上就是车企大数据网络安全的安全。
据周鸿祎介绍，基于360集团过去十余年的投入与研究，360已构建一套安全能力框架，可以支撑工业互联网、车联网安全场景。“原来的安全公司面对车企是‘卖药’，有什么病我们按单抓药，而我们现在提出的方案是帮助车企建‘医院’，不仅提供医疗设备，还提供基础设施和运营体系，帮助企业提升自身的安全能力。”周鸿祎说。
今年5月，360公司宣布与哪吒汽车合作造车，并且还领投了哪吒汽车D轮融资。周鸿祎在演讲中说，360将为哪吒建立车联网安全能力，帮助建立安全基础设施，例如威胁情报的分析能力、网络安全漏洞的挖掘能力、实战攻防的演习能力，并且在车联网特别是大数据保护方面进行不断完善。
对于和哪吒汽车的合作，周鸿祎曾公开表示，“我们和哪吒汽车联合造车，就是以哪吒作为样板，深入研究和理解智能汽车网络安全，并将技术在哪吒各个车型上进行验证、体现，然后输出给全行业网联车的厂商。”
目前，360公司已与10多家车企建立了汽车联合实验室，累计发现汽车漏洞超过1500个，已保护上千万车辆的安全。此外，360还从三个方面推动智能网联汽车安全生态的建立，比如车联网安全守护计划，牵头制订网联汽车安全标准等。周鸿祎认为，只有深入车企一线，才能真正了解智能网联汽车的安全真正存在的问题。
