本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？
国产Model Y性能版+1万，官方回应：受制造成本上涨影响
9月11日，特斯拉中国官网显示，国产Model Y高性能版价格上调1万元至38.79万元，交付时间预计为今年第四季度。
图片来源：特斯拉中国官网
对于价格上涨背后的逻辑和原因，特斯拉公关负责人表示，一切信息以特斯拉官方微博和官网为准，价格的上调主要是由于制造成本的波动。
今年以来，特斯拉旗下的多款车型均进行了多次价格调整，其中既有上涨的，也有下调的。近期来看，7月30日，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为235900元人民币（此为补贴后起售价）。8月4日，Model S长续航版售价由此前的82.999万元上调至85.999万元，涨幅3万元，高配的Plaid版本售价不变，仍为105.999万元。
盖世点评：特斯拉的每一次价格调整，都会引发一阵讨论。只是这一次国产Model Y高性能版除了涨价外，还延长了交付时间，这对早已订车的用户而言显然难以接受。
传小米汽车2024年上半年出车，三年卖90万辆
据相关媒体报道，多位接触到某零部件巨头的相关人士透露，“小米汽车计划在2024年上半年出车。”其中一位相关人士表示，小米汽车计划在2024年出车后，此后三年每年推出一款新车，“而这三年的总销量要达到90万辆。”
针对上述信息，小米集团回复称：不予置评。
盖世点评：传闻并非空穴来风，若小米真计划在2024年出车，难言优势，毕竟时间就是金钱，这一点在智能电动汽车时代尤甚。
比亚迪发布e平台3.0，车型覆盖10-40万元
9月8日，比亚迪正式对外发布e平台3.0，并将其定位为“全球开放共享的下一代智能电动车基础解决方案”。比亚迪集团董事长兼总裁王传福更是将e平台3.0比作“下一代电动汽车的摇篮”，并称可以造出10-40万元车型，实现车型全覆盖。
比亚迪e平台3.0
据了解，e平台3.0是比亚迪历时5年、耗资百亿推出的纯电整车平台。在前两代平台的基础上，e平台3.0的核心优势主要表现为安全、高效、智能、美学4个方面。基于此，比亚迪喊出了“打造闭眼买、放心开的智能电动汽车”的口号。
盖世点评：从“全球开放共享的下一代智能电动车基础解决方案”这一定义来看，比亚迪或凭借e平台3.0成为行业规则的制定者。
广汽埃安工厂正在扩建，预计明年产能扩产至20万辆
9月6日，广汽集团在与投资者互动时透露，广汽埃安全系车型订单充足，工厂满负荷生产。目前广汽埃安已正在进行工厂扩建，计划于2022年初实现产能翻倍，年产能将在原有10万辆的基础上，扩充至20万辆。
广汽埃安公开的8月销量新车数据显示，埃安家族8月份销量达到了11631辆，同比增长了115%。8月全系订单超过了18000辆，创下了历史新高。
车型方面，广汽埃安目前在售的车型包括AION S Plus、AION Y、AION V、AION LX等。广汽埃安的Aion LX长续航版本将于今年年底推出，届时将进一步丰富广汽埃安的产品阵容。期待这款车上市后，能助力广汽埃安的销量再创佳绩。
盖世点评：从启动混改，到产能扩建，广汽埃安在新能源汽车的赛道上正在全速进发。
19进3，京津冀、上海、广东获批燃料电池汽车示范城市群
近日，京津冀、上海、广东被国家五部委（财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局）正式批准为燃料电池汽车示范城市群。接连获批的消息说明，我国氢燃料电池汽车的产业化探索鸣响“发令枪”。
据了解，燃料电池汽车示范城市群申报已于去年11月截止，国内共有19个城市群申报，目前正式获得批复的城市群仅有三个。按照财政部此前“方案成熟一个实施一个”的回复，京津冀、上海、广东城市群之后，国内或许还有其他城市群获批。
盖世点评：示范城市群的政策意在扶优扶强，同时引导产业链布局较弱的城市和企业去努力，去充分竞争，否则将慢慢被淘汰。
蔚来港股上市计划或推迟至明年
据彭博社报道，有知情人士透露，中国电动汽车制造商蔚来汽车可能会将其港股上市计划推迟至明年。
上述知情人士称，已在美国上市的蔚来汽车于今年3月提交了在香港证券交易所二次上市的申请，但是在明年年初之前不太可能在港股上市。据悉，蔚来汽车已经收到香港交易所关于其结构的问询，包括2019年建立的用户信托基金（User Trust）。
图片来源：蔚来汽车
据了解，蔚来汽车早在2021年3月就“通过秘密方式”在港提交二次上市申请，该时间甚至比小鹏汽车还早。然而到7月，小鹏汽车正式回港上市，而蔚来汽车二次上市的还未有新的消息传出。
知情人士称，蔚来汽车关于港股上市的讨论仍在进行中，并且也有可能决定不在港股上市。对于上述报道，蔚来汽车和香港证券交易所拒绝回应。
盖世点评：近期销量下滑，港股上市计划受阻，蔚来的未来可能又要被质疑了。
