北京时间9月7日，现代汽车集团在氢之日“Hydrogen Wave”活动上发布了最新基于氢能源技术的战略规划，现代汽车集团提出了截至2040年在交通及各个领域通过引入全新技术普及氢能的计划，并正式发布对氢能和氢能社会的未来愿景。
官方还宣布，未来将向全球市场推出氢燃料电池和纯电动的客车和重卡等全种类新型商用车，在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商。此外，中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂投入建设，命名为“HTWO 广州”，现代氢燃料电池车NEXO也将尽快引入中国。
●氢燃料电池成本持续下降
关于氢燃料电池方面，官方表示目前在成本以及制造工艺上均有了不同程度提升。现代着重提到，氢燃料电池的成本在过去10几年的时间中有大幅度的下滑。相比于2003年，当前现代氢燃料电池的制造成本只有当时的2%。截至到2030年，现代汽车集团将以实现氢燃料电池车的价格与纯电动汽车相当为目标，确保在价格领域的竞争力。
●第三代氢燃料电池系统
同时随着制造材料和工艺的强化提升，2004-2018年之间，氢燃料电池的使用寿命也有了大幅度提高，可以实现超过50小时以及16万公里的使用寿命。下一步，寿命指标也将向50万公里推进。
在氢燃料电池动力系统上，目前正处于研发阶段的第三代氢燃料电池系统将取代NEXO现有的氢燃料电池系统，新一代100kW氢燃料电池系统尺寸减小30%，使其更容易适用于不同的车型和应用领域。200kW规格版本与NEXO的氢燃料电池系统尺寸相近，但输出功率提升至2倍。可以实现的车辆布局以及应用将变的更加广泛。拥有100kW和200kW两种功率规格版本，计划于2023年推向市场。3
第三代氢燃料电池针对乘用车领域的开发目标是质保达到50万公里，同时价格相比第二代氢燃料电池系统降低了50%以上。这是实现2030年氢燃料电池车（FCEV）在价格竞争力上媲美纯电动汽车（BEV）目标的关键因素。
● 氢燃料无人运输平台
搭载氢燃料电池的e-Bogie（Fuel Cell e-Bogie）是一个多功能智能无人运输平台，可适用于各种场景，其设计灵感源自铁路行业的轨道转向架（Bogie）。e-Bogie就像轨道转向架一样位于集装箱下方，搭载氢燃料电池系统，可实现完全独立的四轮转向。氢动智能无人运输车（Trailer Drone）可在港口作业与狭窄的城市环境中自动驾驶。“集群模式”进一步提高了效率，该模式下多辆氢动智能无人运输车（Trailer Drone）可以像火车一样同步行驶。
氢动智能无人运输车Trailer Drone也进行了首秀，它装配两台搭载氢燃料电池的e-Bogie，可进行横向移动实现前所未有的机动性氢动智能无人运输车。作为一种可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统，行驶里程可量身配置储氢罐数量，从而确保一次充满氢气就拥有超过1000km的续航里程。e-Bogie（fuel cell e-Bogie）模块化氢燃料平台，它可以根据不同的商用化场景进行扩展，使用单个或者多个e-Bogie进行协同工作，并具有灵活的运载和移动能力。
最后，现代也谈到了在氢燃料电池赛车上的想法，并已经开发了氢能混动跑车概念车Vision FK。作为全球首款将氢燃料电池能量转换器与一个高功率、后轮驱动的插电式PE动力系统组合在一起的氢燃料电池车，Vision FK最大输出功率超过500kW，0-100km/h加速时间不到4秒，20分钟可充满氢气，最大续航里程超过600km。
现代汽车集团氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会后，现代汽车集团将举办主题为“HydroVILLE（Hydrogen Village）”的线下实物展览，展示其针对氢能与氢能社会的计划，让广大公众可以近距离体验氢能科技的独特魅力。中国将作为韩国本土展览后的海外首站进行重点实物展示。
