我可以记住近次是情绪中的一些问题是关于柴油未来的持续辩论。存在一些非常强烈的意见。
并担心是否购买是从读者那里最定期的查询。在此，让我让汽车快递的位置清除：没有标准的“一尺寸适合所有”答案。
对于某些司机柴油仍然是有意义的，但我加上了在这个阶段的警告，这很难预测到未来的立法可能需要什么。较高的惩罚和较低的残余值似乎很可能，但没有保证，他们会过度过度，柴油将变得过时。
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虽然我们向制造商致敬清理柴油的努力，但我们认识到 - 因为他们也是公平的 - 它不能在未来发挥重要作用，因此电气化的快速进步。
然而，在所有的不确定性中，在这个阶段，有一件事很清楚：惩罚而不是激动激励似乎是让司机挖掘柴油机的首选途径。仅在上周，有关毒素税和超低排放区的报道已经发布了十倍的恐惧因素。这真的是去的方式吗？
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胡萝卜在哪里，而不是坚持，对于那些在善意投入柴油的人来说？例如，如何更好的激励措施购买EVS和杂种？那些负担不起他们的车的柴油司机的折扣公园和骑行方案？或者在伦敦的业主，补贴牡蛎卡？这些想法只是划伤了表面。
在汽车世界中有很多我们绝对接受柴油辩论是必要的。但唠叨的恐惧是劫持惩罚司机再也不会消失。
你拥有柴油动力汽车吗？让我们了解您对下面的辩论的看法......
