凤凰网汽车讯 近日，据外媒报道，大众集团CEO迪斯（Herbert Diess）预计大众汽车有望在2030年之前，商用车和乘用车都配置自动驾驶技术。
“我们预计到2030年前，能在大众商用车和乘用车上配置自动驾驶技术，达到部分路段实现自动驾驶。”大众集团CEO迪斯在接受德新社采访时表示，这其中肯定会有挫折和延迟。“不过，不论如何我们还有八九年的时间，可能会早一点，也可能会晚一点。我们在自动驾驶技术上已经投放大量的研发资源。”
谈到人工智能在自动驾驶技术上的应用时，迪斯说，目前技术进展“非常的迅猛”，“但是安全依然是较大的问题，可能导致更多的事故问题，这很难全部预料到”。
迪斯表示，自动驾驶政策仍然不完善，各国各地目前对自动驾驶技术尚未有明确的规定，未来会如何发展尚未可知。以德国为例，德国将在2022年起允许车企在部分路段上测试自动驾驶技术。
汽车信息数据和安全是大众集团在研发自动驾驶技术上的重中之重。迪斯说：“在欧洲，数据信息是属于客户自己的，这是我们的出发点，由此来决定发展。”他还呼吁，各国应保证交通实时数据公开，方便车企的自动驾驶系统识别当地交通信息。
谈到大众集团全新软件部门，“软件的重要性在飞速增长，我们希望此领域能有长足的发展。预计2030年软件部门的业绩达到集团汽车营业额的15%。”迪斯说，个人用车仍然是大众集团的主业，“汽车租赁、汽车共享以及私家车在较长的路段中可以自动驾驶”。
在被问到大众集团将布加迪出售给Rimac时，迪斯表示，大众集体旗下品牌将保持各自的定位，保持各自的特色，但也要强调“品牌必须与时俱进，必须保持新鲜感”。
距离大众尾气门已经过去六年时间，迪斯认为，美国市场将会成为大众电动车的巨大商机，“随着大众电动车战略的起步，我们有机会在美国从头开始”。他表示，大众计划在美国电动车占有率达10%。大众的美国查塔努加（Chattanooga）工厂将是首个完全生产电动车工厂，“从查塔努加工厂开始，我们能确立自己的定位，我们将在未来几个月内进一步修改完善我们的美国战略”。
迪斯十分自信地说道，“我们的电动车战略已经考虑到世界各国，无论是中国、美国还是欧洲”，大众集团并不担心欧盟、美国对二氧化碳排放量日益严格的规定。
