本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？
三星电子为大众汽车供应汽车芯片
据外媒报道，7月14日，多位制造业消息人士透露，自今年年初以来，三星电子的Samsung System LSI业务部门一直在为大众汽车提供最新的系统芯片Exynos Auto，用于车载信息和娱乐系统。
图片来源：三星电子
Exynos Auto是三星电子独立的系统芯片组件，也是其发布的首款汽车信息娱乐应用。它提供给德国奥迪的产品系列帮助汽车控制车辆状态、导航和多媒体。当前，所有的奥迪最新车型都应用了Exynos汽车芯片。
盖世点评：三星电子正谋求扩张车载芯片业务，计划将其作为未来的盈利增长引擎之一，目前来看，开局还算不错。
日产（中国）开启电驱化零部件出口
7月15日，日产（中国）在上海举办了日产（中国）零部件出口事业开启十五周年暨电驱化零部件出口启动仪式。自此，日产（中国）正式启动电驱化零部件出口新业务，全面供应雷诺-日产-三菱联盟海外市场。
图片来源：日产（中国）
据悉，通过开启包括EV和e-POWER电池在内的电驱化零部出口的全新业务，日产（中国）零部件出口事业部可满足全球汽车市场对高品质电驱化零部件的需求，支持雷诺-日产-三菱联盟电驱化战略的实施。按照计划，到2024年其电驱化零部件出口额占整体30％，实现出口金额和出货量分别增长20%和30%以上的目标。未来，中国将有望成为日产汽车全球最大的零件采购出口基地。
盖世点评：随着日产启动电驱化零部件出口，中国的电驱零部件将被更多推向全球，中国零部件供应商的机会来了。
传英特尔有意收购格芯
据《华尔街日报》报道，有知情人士透露，英特尔正在考虑收购晶圆代工厂格芯（GlobalFoundries，也称格罗方德），意向收购价在300亿美元左右。格芯总部位于美国，母公司为阿布扎比政府投资机构穆巴达拉投资公司(Mubadala Investment Co.)。
格芯一名发言人表示，该公司并未与英特尔进行任何谈判。因此报道称，此次可能是英特尔在与格芯的投资公司洽谈。对于上述报道，英特尔、穆巴达拉投资公司和格芯均未评论。
盖世点评：若此次交易成功，将成为英特尔有史以来最大的一笔收购，且由于格芯在欧洲、美国和亚洲都拥有生产基地，英特尔将得以在需求高峰大幅提高芯片产量，并从中获益。
宁德时代将在宜宾建西南总部
7月14日，宁德时代与宜宾市签署全方位深化合作协议。据悉，此次双方签署的深化合作协议，将以在宜宾三江新区全面建设宁德时代西南中心为重点，围绕四川时代生产基地及产业链，建设宁德时代西南运营总部、研发中心。
四川时代动力电池一期；图片来源：宁德时代
资料显示，自2019年9月以来，宁德时代与宜宾市陆续签订了四川时代动力电池一至六期项目，总投资超过300亿元。今年6月，四川时代动力电池一期项目在宜宾三江新区东部产业园正式投运，一期项目的投运成为宁德时代在宜宾打造世界级新能源汽车动力电池研发、生产基地的重要里程碑。值得一提的是，此次双方还决定在宜宾三江新区投资建设四川时代七、八、九、十期项目，加快宜宾建成世界最大动力电池生产基地。
盖世点评：宁德时代正在宜宾下一盘“大棋”，而伴随其棋局的落定，宜宾已逐渐形成锂电池原料、电池材料、锂电池、应用产品和锂电池回收的完整产业链。
大众汽车集团与国轩高科达成新合作
7月13日，大众汽车集团发布官方声明，宣布将与中国的国轩高科进一步深化合作伙伴关系，并签署了战略合作框架协议。
图片来源：国轩高科
在大众汽车集团萨尔茨吉特工厂,国轩高科作为技术合作伙伴，双方将在电池工厂的生产布局、 设备部署及生产工艺流程上强强联手，加速实现电芯工业化生产。此外，大众汽车（中国）投资有限公司与合肥国轩高科动力能源有限公司达成协议，国轩高科将开发第一代标准电芯，用于大众汽车集团常规量产车型的电池应用案例。
盖世点评：按照大众汽车的说法，其与国轩高科共同的战略目标是成为世界三大电池制造商之一，而此次携手，是其迈出的第一步。
LG化学将斥资87亿美元加强电池业务
据外媒报道，LG化学将在2025年前斥资10万亿韩圆(合87亿美元)，以加快电池材料业务和其他业务线的可持续增长，与其他韩国工业巨头一道，开始转向更环保的做法。
根据LG化学7月14日发布的一份声明，该公司将投资6万亿韩元扩大包括阴极和电池隔板在内的电池材料生产线，另外将花费3万亿韩元生产环保石化产品，其余的投资将用于该公司的生命科学业务。
盖世点评：从LG化学如此大手笔投资电池业务的举动来看，随着市场对电动车的需求飙升，电池材料市场未来有望为其带来更大的收益。
