与其他人的高举高打不同，360与哪吒已然将重心放至了目前仍未很好打开的中低端市场。
6月刚刚过去三天的时间，几家已经实现大规模交付的新势力造车，不约而同的公布了上月各自的交付成绩。
其中，令人感到最为惊喜的莫过于哪吒汽车，得益于哪吒V、哪吒U Pro，两款分别定位于A00级纯电小车，以及紧凑级SUV的产品，最终销量达到再创历史新高的4,508辆，同比增长为551%，1-5月累计销量达到15,966辆。甚至一度超越表现出现下滑的理想，来到了新势力造车第三位，仅落后于蔚来、小鹏。
如此现状，作为公司CEO的张勇，必然感到十分的欣慰。而另外一位感到高兴的决策者，当属于360公司董事长周鸿祎。因为就在上月，后者身着标志性的红衣，走向了台前，宣布将会与哪吒汽车牵手，切入智能电动车这条赛道。
“目前，我们已经决定正式投资哪吒，并且会领投下一轮融资。所以，今天讲讲我们为什么选择造车这个事儿，为什么选择哪吒，将来和哪吒怎么合作造车。”
随后，他还表示道，哪吒在明显声量较弱、思维传统的劣势下，经过5年的洗礼，基本上也做到了令人欣慰的成绩。而后续，这家车企所缺少的智能驾驶，智能座舱，包括互联网基因，互联网思维以及整个车载安全，都将由360来提供。
“我将与哪吒CEO张勇一起，组成产品经理CP，共同打造一辆面向大众用户的、定位10万元左右的智能汽车。”
由此看来，对于全新的产品，哪吒负责车型层面的定义，360负责软件、智能化层面的赋能，成为了二者间最为恰当的合作模式。殊不知，就在近日，有消息透露称，360公司内已经开启汽车团队组建，招聘岗位涉及感知融合算法、软件架构、信息安全、智能驾驶开发等，所有岗位的推荐奖金共计高达数十万。
同时，还有消息称，360与哪吒宣布造车后，其招聘部门就已开始人才的招募，并称不排除有早期加入公司的核心员工和高管转岗汽车业务线。
对于该传闻，通过个人微博，周鸿祎亲自下场回复：“360智能汽车团队的招聘除了内推，也特别欢迎外部精英自荐、推荐，公司在薪酬待遇方面全面放开、全力支持。”
话语背后，明显感受到周鸿祎对于进入新能源汽车市场的决心与重视程度。而与其他人的高举高打不同，360与哪吒已然将重心放至了目前仍未打开的中低端市场。
因此，怎样依靠有限的单车成本，将各个层面的功能尽可能多的“落地”，则是留给二者现阶段最大的挑战。
