大众集团一季度业绩表现强劲
今年第一季度，大众集团交付量同比增长21.2%至240万辆，其中电动汽车的交付量增加了一倍多达13.33万辆；营收达624亿欧元，而去年同期为551亿欧元；营业利润从去年的9亿欧元激增至48亿欧元；营业利润率跃升至7.7%。
大众上调全年盈利预期，针对芯片短缺发出警告
大众预计今年的营业利润率在5.5%至7%之间，高于此前预测的区间5%至6.5%。大众还提高了对净现金流和净流动性的预期，同时警告称，半导体短缺对汽车行业的冲击将在第二季度产生“更显著的影响”。
大众欧洲电池工厂计划或通过合资和IPO实现
大众计划到2030年在欧洲建立六家电池工厂，该公司正在筹措外部资金来支持该计划。大众CEO迪斯称，当前正在寻求建立合作伙伴关系，包括与现有电池供应商成立合资企业，或与其他行业和地方政府共同投资电池，另外迪斯也不排除进行首次公开募股（IPO）。
芯片短缺迫使车企放弃车辆的一些高端功能
由于芯片短缺，日产成千上万辆车中不再配备导航系统；Ram不再为其1500皮卡提供标准的“智能”后视镜，以监控盲点；雷诺已经停止在其Arkana SUV的方向盘后面提供超大尺寸的数字显示屏，以节省芯片。
电动化将导致德国10万汽车工人面临失业
Ifo研究所的一项调查显示，如果德国企业不加强对内燃机生产工人的再培训，到2025年，电动汽车的繁荣将使德国汽车业失去超过10万个内燃机生产岗位。
特斯拉计划在得州工厂旁建设新设施
特斯拉最近提交给当地政府的文件显示，该公司正计划在得克萨斯州超级工厂附近建设一个新设施，特斯拉给这个项目起名为“山猫计划”（Bobcat Project）。当前，特斯拉并未透露太多关于新设施用途的信息。
德国4月汽车销量大涨90%
今年4月德国新车销量迎来大涨，德国交通局KBA表示，当月该国新车注册量为22.96万辆，与去年同期相比上涨了90%。不过，由于芯片短缺对汽车生产造成了抑制，销量依然远低于疫情之前的水平。
阿斯顿马丁一季度亏损缩小至4220万英镑
今年第一季度，得益于汽车销量增长了一倍多，阿斯顿马丁营收同比增长153%至2.44亿英镑；亏损从去年同期的1.1亿英镑缩小至4220万英镑，继续朝着盈利的方向发展。
梅赛德斯将营销与传播结合，强化品牌信息
梅赛德斯奔驰正将其全球营销和传播活动合并为一个部门，该部门由营销主管Bettina Fetzer领导，此举是为了让梅赛德斯的企业品牌及其产品品牌在全球拥有统一的影响力。
