盖世汽车讯 4月14日，福特计划将于今年晚些向消费者提供全新“hands-free”（脱手）高速公路驾驶辅助系统BlueCruise。在此之前，福特在美国和加拿大对该系统进行了500,000英里的开发测试，并进行了微调。
去年，福特派出一支由10辆测试车辆组成的车队，五辆F-150皮卡和五辆纯电动Mustang Mach-E SUV，完成了被测试驾驶员称之为“Mother of All Road Trips”（顶级公路旅行）的测试。该旅程全长超110,000英里，覆盖美国37个州及加拿大5个省，使BlueCruise在各种道路、天气和交通状况下进行测试。
（视频来源：福特）
福特首席产品平台兼运营官Hau Thai-Tang表示：“实验室根本无法复制公路上的复杂性和驾驶条件。在真实驾驶环境测试车辆可增强全球客户对于BlueCruise的信心，并为他们提供便利。”
通过无线（over-the-air，OTA）软件更新，BlueCruise将应用于搭载福特Co-Pilot360™Active 2.0准备套件的2021款F-150和2021款Mustang Mach-E车型上。OTA软件更新可使部分福特车主在车库更新软件，为车主带来便利。根据销售情况和预期销量，福特计划在产品上市第一年销售出100,000多辆配有BlueCruise的汽车。
福特的终极试驾：Mother of All Road Trips
去年11月及12月，10辆测试车辆在美国和加拿大各地进行测试，其中一辆车辆是从加利福尼亚州帕洛阿尔托出发，其余车辆从密歇根州的迪尔伯恩出发。测试驾驶员会搜索所有可能的道路状况和高速公路驾驶情况、监视系统性能、收集数据并突出显示改进点。
此次旅行是开发的最后一步。在总共50万能英里的行程中，通过一系列短程试驾对BlueCruise的特定方面进行评估。作为早期测试的真实验证，公路旅行测试可以使该系统扫描道路标志、车道标记、出口坡道、交通模式和天气变化。
BlueCruise功能开发工程师Alexandra Taylor表示：“我经常开车去长途旅行，无论是去波士顿还是去佛罗里达州探望家人或朋友，我都会变得疲惫不堪。但使用BlueCruise后，长途旅行对我而言就不再那么疲惫。”
Taylor和BlueCruise的资深工程师Shruti Gotadki进行了为期8天的旅程，途径美国东南部，其目标是发现杰克逊维尔、路易斯维尔、亚特兰大和其他主要城市地区之间的驾驶差异。
回到福特实验室，驾驶员辅助技术主管Justin Teems监控了整个车队的进度并收集了重要数据，这些数据将有助于改善未来BlueCruis的驾驶体验。
福特Co-Pilot360技术的演进：BlueCruise
使用先进的摄像头和雷达感应技术，以及基于具有走走停停（Stop-and-Go）、车道居中（Lane Centering）和速度标志识别（Speed Sign Recognition）等功能的智能自适应巡航控制系统，BlueCruise可为配备福特Co-Pilot360技术的车辆的驾驶员带来全新便利性。该系统可使驾驶员在分车道的高速公路预审路段Hands-Free Blue Zones（蓝色区域）上实现真正的脱手（Hands-Free）。仪表盘中面向驾驶员的摄像头可监控驾驶员的视线和头部位置，从而确保驾驶员的目光始终留在道路上。
目前，北美地区有超过100,000英里的高速公路是福特GPS测绘系统的专用Hands-Free蓝色区域。BlueCruise使用数字仪表盘上的蓝色照明灯可指示车辆何时处于hands-free区域。
除完全脱手模式外，车辆还将具有车道居中模式（Lane Centering mode）。车道居中功能可应用于多数具有车道线的道路，帮助车辆保持在车道中心，但要求驾驶员必须时刻将手置于方向盘上。无论是在那种模式，当需要驾驶员集中注意力到车辆并恢复控制时，仪表盘都会弹出通知。
根据SAE的定义，BlueCruise是L2级驾驶员辅助技术，类似于Tesla Autopilot，但其可在脱手模式下提供真正的ands-free驾驶体验，无需驾驶员手控方向盘，。
与其他方法不同，例如使用红色和绿色照明的通用Super Cruise或需要驾驶员手控方向盘的特斯拉Autopilot，BlueCruise与驾驶员可进行多种通信方式。仪表盘在脱手模式下可通过文本或蓝色灯光向驾驶员发出警报，因此同样适用于色盲人群。
除2021款F-150和2021款Mustang Mach-E外，其他款福特汽车也将采用BlueCruise 脱手驾驶技术。车主届时可通过OTA软件更新，以在未来增加新功能。未来计划的增强功能包括：变道辅助功能，只需轻按转向信号指示器即可让车辆变道；预测性速度辅助功能，可针对道路弯道、环形十字路口等调整车速。福特还计划为该技术定期更新地图，以识别道路变化以及增加计划中的新道路。
驾驶员辅助功能只是一种补充，不能代替驾驶员的注意力、判断力和对车辆的控制。BlueCruise作为hands-free高速公路驾驶辅助功能，驾驶员仅可在Hands-Free蓝色区域中才能将手从方向盘上移开，且需要始终注意道路，并时刻准备恢复控制车辆，毕竟，BlueCruise不能代替安全驾驶。
