一汽-大众领先于上汽大众的格局已日渐稳定；长安汽车成为上月销量黑马，但比亚迪却不见踪影；日系品牌销量有所回落……
受春节、疫情、基数等多重因素影响，2月车市销量呈现出较大的波动。具体表现为：同比大幅增长与环比大幅下跌。
乘联会数据显示：2021年2月，国内狭义乘用车零售量为117.7万辆，同比增长371.9%，环比下降45.5%。
与此同时，根据3月9日乘联会公布的2月份车企销量排行榜，尽管狭义乘用车零售销量前十名还是老面孔，但排名略有却发生了微妙变化。
从批发量来看，尽管南北大众依然位居冠亚军，但长安汽车却将上汽通用挤下了第三的位置。自主品牌整体呈现出向上的发展势头，日系品牌则集中在榜单第八至第十位。
南北大众 北强南弱
合资品牌一汽-大众和上汽大众依然还是第一和第二名，销量分别为11.6万辆和9.9万辆。尽管规模仍位居前列，但上汽大众落后于一汽-大众已成为常态，这与几年前已经是完全不同的状态。
与此同时，上汽大众在批发销量的榜单中却仅位居第七位。乘联会秘书长崔东树表示，上汽大众2月份零售和批发销量差距大，显示出临近春节，厂家主动帮助经销商去库存，以使接下来的批发和零售达到趋于平稳的状态。
此外，过去的2020年，上汽大众销量大跌24.79%，对上汽集团全年贡献量也从第一名降到第二名，不敌上汽通用。
从2月的零售数据来看，同在上汽旗下的上汽通用位居第四，销量为7.9万辆，惜败自主品牌长安汽车。
自主品牌 齐头向上
整体来看，自主品牌在2月的零售榜单中表现可圈可点。
长安汽车位居2月零售销量第三名，销量为9.7万辆，同时也是自主品牌第一名。
自2019年末，长安汽车启动产品焕新，其销量便呈现上扬态势。去年，长安UNI系列首款车型UNI-T的加入，又为其在SUV领域带来了一波增量。今年，随着UNI-K的到来，长安汽车在SUV领域有望持续保持良好态势。
紧随其后的是吉利汽车，其以7万辆的销量位居第五名。据悉，今年将是吉利汽车集团的产品大年，中型SUV吉利KX11、几何T、星越L，以及领克纯电动轿车ZERO Concept、领克首款7座SUV EX11、领克首款MPV EF1E都将陆续投放市场。这些产品的加入，将有助于吉利保持相对稳定的发展势头。
第六名是长城汽车，销量为6.8万辆；主力车型为哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等车型的热销。年内，长城汽车将推出WEY摩卡、WEY玛奇朵、哈弗赤兔等多款车型，销量同样还有一定的上升空间。
第七名是上汽通用五菱，销量为6.6万辆。2020年，五菱凯捷开始替代五菱宏光占据中端MPV市场，而宏光MINIEV则以较低的价格占据低端新能源市场，多月蝉联新能源汽车榜首。
日系品牌 略有回调
日系品牌在前十榜单中位于第八至第十席位，表现略逊色于自主品牌。
东风日产位居第八名，销量为6.4万辆，呈现一定的下滑态势。数据显示，东风日产2020年全年排名为第五，份额占比6.1%；2021年1月排名第六，份额占比5.7%；2月排名第八，份额占比下滑至5.4%。
广汽丰田与一汽丰田则分别位居第九名和第十名，销量分别为5.1万辆以及4.9万辆。
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