今年“两会”期间，联想懂的通信在智能车联领域冲进了“热搜”。很多人不知道的是，懂的通信在其全球智能物联网平台实时在线连接着近2000万台设备，数量直追中国三大通信运营商。目前中国85%的造车“新势力”厂商都选择其作为合作伙伴，共同开拓车联网和智慧交通新业态。
懂的通信，正是联想创投孵化的企业之一，已成为联想在车联网、智慧交通领域“全链条”布局的重要一环。联想正在携手全产业共筑“车轮上的中国智慧”，而联想创投通过孵化和投资的力量，独具慧眼，为“车轮上的中国智慧”探路。
独具慧眼：前瞻性布局智慧交通全产业链条
近年来，联想集团持续推进从单一的个人计算机业务向多元业务的转型。作为联想集团智能化转型的“探路灯”，联想创投在成立之初的2016年，就高度看好“智能互联网”这一当时还默默无闻的领域，提早布局核心技术。
紧紧围绕集团3S战略[智能物联网(Smart IoT)、智能基础架构(Smart Infrastructure)和行业智能(Smart Verticals)]，联想创投投出了旷视科技、寒武纪、宁德时代、蔚来等优秀上市公司和独角兽，在即将到来的智能互联网新时代为联想牢牢卡住了“C位”。
作为智能互联网的重要组成部分，车联网、智慧交通领域自然也不会被错过。事实上，联想创投对车联网的布局是全方位的，遍布产业链的各个环节。
在能源动力方面，联想创投圈中新能源电池领跑者宁德时代，作为联想创投少有的在中后期才进入的项目，联想集团高级副总裁、联想创投集团总裁贺志强表示“贵也要投”，理由是“如果清洁能源电池是未来，那宁德时代就可能是未来的中石油、中石化，800亿不算多，（未来市值）可能是过万亿。”
此外，在芯片领域，联想创投投资了比亚迪半导体、芯驰科技；在自动驾驶领域，有轻舟智航、一清科技、中科慧眼等专注于自动驾驶及计算机视觉技术的新兴企业；在整车方面，被投企业蔚来如今已成为新能源汽车领域的“领头羊”；在智慧交通“大脑”领域，联想创投选中的则是深交通这一实力选手。
可以看出，联想创投对车联网、智慧交通的投资，已经完整地覆盖了“城市交通大脑”、车路协同、智慧互联、整车体验、能源动力等交通行业的各个方面。这也体现了联想创投与普通VC及偏传统型CVC机构相比的优势：不单纯追求财务回报，不被集团既有业务所“框定”，而是以更加开放的心态去做孵化和投资，瞄准未来IT领域高成长高潜力的产业机会，从整个产业的高度进行投资布局，并推动联想主营业务与“新IT”不断融合，这也正是CVC2.0时代的联想创投之道。
雪中送炭：助跑智慧交通“新物种”
“我们认为智能互联网是未来10—30年最大的产业机会，而既有核心技术，又能深入行业肌理的‘新物种’能够创造巨大的产业价值。”贺志强曾对媒体表示。然而智能互联网赛道的回报周期会更加漫长，因此，他又经常鼓励团队，一定要有战略耐心。即使是成员企业遭遇至暗时刻，都要雪中送炭、坚定信念，不轻易动摇。
贺志强在联想2020创新科技大会(Tech World 2020)现场
作为联想创投成功孵化的子公司之一，懂的通信已成为联想在车联网布局的“重要一子”。记得联想集团副总裁、联想懂的通信CEO王帅当年决定要将其作为创业项目、自负盈亏的时候，所有人都为他捏了一把汗，贺志强却对懂的通信充满信心，并在业务、财务、人力、市场等方面给与了全力的支持，助力懂的通信坚实的成长起来。
联想创投投资的造车“新势力”蔚来汽车，在2019年底遇到了现金流枯竭的大麻烦，股价一度跌到谷底，很多曾经热捧蔚来的投资机构都选择了“割肉”。但联想创投却坚定看好蔚来的发展，积极为蔚来融资，并由联想集团董事长兼CEO杨元庆亲自为蔚来与合肥市政府“做媒”，使蔚来从合肥市得到了宝贵的100亿投资，成功过险，触底起飞。
同样有着类似经历的，还有轻舟智航这家国内智能驾驶头部企业。作为天使轮投资，联想创投不仅在企业困难时入资，更帮助企业对接了武汉市政府，轻舟智航的robo-bus智能驾驶小巴车已经在深圳、武汉、苏州多地运营，而联想创投牵线的招商局资本、今日头条也已作为下一轮股东入资，加入了轻舟智航的“股东朋友圈”。
芯片行业更需要“长期的耐心”。2021年，受汽车芯片供应不足的影响，“芯片荒”成为了全球车企的命门，由于坚定看好半导体芯片行业的发展，早在2018年，联想创投就参与了芯驰科技的天使轮融资，随后，又在2019年持续加入了Pre-A轮的投资者行列。目前芯驰已针对智能座舱、自动驾驶等分别推出了三个车规级的芯片产品，也是中国第一个取得ISO-26262:2018版车规认证的半导体企业。而芯驰科技，还只是联想创投在半导体领域投资的十几家细分领域的龙头之一。
联想创投与车联网的故事还在持续发生，深交通、比亚迪半导体、一清科技、中科慧眼……智慧交通成员企业越来越多。也正是对智能互联网的坚定信念，才能够让联想创投耐心地做“时间的朋友”，陪伴成员企业成长，最终摘得丰硕的果实。
伏脉千里：立体布局联想生态圈
联想创投自2016年成立以来，就肩负着为联想集团探路IT未来的重要使命。对于被投企业，联想创投竭尽全力使其加入联想“生态圈”，共同形成业务协同、共存共荣的伙伴关系。
5年来，联想创投探索出两种协同方式，一种是被投企业与联想各自发挥自身优势，共同研发某种产品，将双方整合出来的产品或解决方案复制到不同行业；另一种是双方联合打单，帮助客户现场解决场景落地这一最大痛点。
在车联网领域，联想创投通过内部孵化和外部全产业链投资布局的方式，有力地推动了车联网和智慧交通产业的发展，也为联想拓展了企业发展的边界，取得了良好的协同效应。
包括蔚来、小鹏等在内的多家头部新势力车企都选择与联想合作，共同发展智能网联车系统；在“城市交通大脑”领域领先的深交通则选择与联想共同解决中国严重的交通拥堵等难题。
在联想创投成员企业之间，联想懂的通信、蔚来、宁德时代等产业上下游企业也进行着深入的合作。其中，联想懂的通信为蔚来汽车提供定制的车联网连接管理服务，帮助蔚来汽车打通了车辆后台系统、汽车APP、车辆之间的数据联通，实现整车智能驾驶。
交通，是一个国家繁荣强大的重要支撑，在我们不经意时，一场车轮上的“智慧”革命正在展开。联想创投率先开启CVC2.0时代，以其开放的投资战略推动着车联网产业的整体发展，持续推动与联想集团、成员企业之间的生态协同，构建起独特的网状竞争优势，成为“交通强国”建设中重要的“联想力量”。
