因芯片短缺，通用密歇根工厂停产
由于全球半导体短缺，通用汽车密歇根州Lansing工厂将停产。一位通用汽车发言人证实，Lansing Grand River汽车厂将从3月15日开始停产，至少延续到本月底。
部分特斯拉车型在美涨价 涨幅高达1万美元
特斯拉美国官网显示，该公司在美国上调了部分车型的价格，而且其中一些车型的价格上调幅度达到了1万美元。与此同时，也有部分车型的价格有所下降。
雷诺将出售所持戴姆勒全部股份
3月11日，雷诺表示，将出售其在戴姆勒全部1.54%的股份，以加快汽车业务的去杠杆化，减少债务。该公司将加速询价流程出售这1,645万股戴姆勒股票，股票价值略高于11.8亿欧元（约14.1亿美元）。
LG Energy Solution将斥资45亿美元在美建电池厂
3月11日，电动车电池制造商LG Energy Solution的一位高管表示，该公司到2025年将向美国电池生产业务投资逾45亿美元，至少在美国新建两家工厂，新增4,000个工作岗位。
苹果可能会像生产手机一样生产汽车
在与一些知名汽车制造商的谈判陷入僵局后，苹果采取与生产手机一样的策略：内部设计，自己采购零部件，然后与代工制造商合作组装销售。
丰田CEO警告苹果：汽车行业并不容易
3月11日，丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）向苹果等企业发出警告，汽车业欢迎新入行者，但销售汽车不仅仅是拥有生产汽车的技术，“我希望他们能在40年左右的时间里做好服务客户和各种变化的准备”。
欧盟到2025年将年产700万辆电动汽车电池
德国和法国的经济部长以及一名欧盟高级官员表示，欧盟的目标是，到2025年，每年生产至少700万辆电动汽车所需的电池。欧盟希望在不依赖进口（尤其是来自中国的进口）的情况下，促进本地电池的生产。
现代汽车2020年成全球电动汽车市场第四大车企
2020年，现代汽车集团在全球电动汽车市场的份额跃升至第四，同比增长近60%，超过了去年全球电动汽车销量同比增长45%的增幅水平。
阿尔法罗密欧和蓝旗亚在Stellantis将获得更多投资
Stellantis董事长John Elkann表示，在Stellantis的管理下，阿尔法·罗密欧和蓝旗亚将获得更多的投资；FCA总部所在地意大利都灵也拥有更大的发展机会。
迪斯：希望大众2021年销量恢复至疫情前水平
当谈到今年的销量和员工人数时，大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）对德媒ThePioneer表示，大众希望2021年能恢复至疫情前水平，或者至少是接近这一水平。
通用汽车与SolidEnergy合作研发锂金属电池
3月11日，通用汽车宣布与美国锂金属电池初创企业SolidEnergy Solutions合作，以使电动汽车从尺寸较小的电池包中获得更高的续航里程，预计到2025年通用Ultium电池包的成本将比现在的电池包低60%。
电动车创企Canoo计划2023年推豆荚状皮卡
3月10日，电动汽车初创公司Canoo表示，将在2023年第一季度推出一款美国制造的豆荚式电动皮卡，续航里程逾200英里，今年第二季度开始接受这款车的预订单。
Luminar将向沃尔沃汽车供应自动驾驶系统
3月11日，Luminar Technologies表示，已与沃尔沃汽车旗下的自动驾驶软件子公司达成协议，将为其提供一套软硬件结合的系统。沃尔沃汽车计划在明年生产的汽车中使用Luminar传感器。
