近日，多家车企发布2020年业绩预告，两极分化现象严重，众泰、力帆、海马等出现预期中的营收及利润下挫，而上汽、长安、长城等则实现难得的突破或增长。
在新冠肺炎疫情影响下，2020年我国车市呈现明显的前低后高走势，全年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点，汽车行业总体表现出强大的发展韧性和内生动力。
近日，多家车企发布2020年业绩预告，两极分化现象严重，众泰、力帆、海马等出现预期中的营收及利润下挫，而上汽、长安、长城等则实现难得的突破或增长。
上汽集团：2020年净利润预计同比减少近22% 十四五目标曝光
根据上汽集团发布的2020年年度业绩预告，其预计 2020 年实现归属于上市公司股东的净利润约为 200 亿元, 同比减少 21.9%左右，减少约 56 亿元。
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为173亿元，与上年同期相比，将减少约43亿元，同比减少19.8%左右。
对于上汽集团业绩下滑的原因，一方面上半年业绩受疫情冲击，另一方面，合资版块主力——上汽大众2020年全年表现较为低迷，累计仅售出150.6万辆，较上年同期大幅下滑24.8%。
上汽集团在业绩预告中透露，集团2020年度整车销量约 560万辆，同比减少超过10%。
行业人士认为，整体看来，在2020年整体不利的局势下，上汽集团整体表现仍不算差，属于恢复快的企业，体现出一定的抗风险能力和发展潜力，多家证券机构对上汽集团在的市场表现作出乐观预测，其中东吴证券预测，上汽集团作为汽车行业龙头企业，有望跟随行业周期波动，预计2020-2022年归母净利润将有所增长。
另从上汽集团获悉，“十四五”期间上汽预计海外年销量超过150万辆，在整体销量中占比将达到15%左右，依此推算，上汽集团“十四五”期间整体年销量目标约1000万辆。
长安汽车：2020年多方面实现突破 净利润暴增
长安汽车1月29日发布企业2020年业绩预告显示，长安汽车2020全年营收预计800亿-900亿元，同比增长约20%；预计全年归属于上市公司股东净利润28亿-40亿元，同比增长约205.8%-251.1%，上年同期长安汽车亏损达26.5亿元。
对于2020年在疫情冲击下仍实现业绩暴增，长安汽车认为，主要得益于公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力改善，合资业务盈利能力稳步提升等。
2020年，长安汽车累计销售200.36万辆，同比增长14%。除了SUV领域的长安CS75系列及轿车领域的长安逸动系列助力，长安在中高端市场也迎来突破。2020年，长安中高端UNI序列首款车型UNI-T自6月上市后，半年售出6.86万辆。值得一提的是，长安汽车2020年底宣布正携手顶华为、宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌。显然，2021年长安汽车还将进一步向高端市场发力。
此外，包括商用车板块的长安凯程、合资版块的长安福特和长安马自达，2020年也都实现超预期的市场表现。
长城汽车:2020年营收、净利润双增长
长城汽车发布2020年业绩快报显示，2020年实现营业收入1032.83亿元，创历史新高；实现净利润53.92亿元，同比大幅增长19%。
长城汽车此前发布的数据显示，其2020年累计销量为111.16万辆，同比增长4.8%。净利润增幅远超销量增幅，一定程度意味着长城汽车2020年毛利明显提升。
事实上，长城汽车营收自第二季度开始显著回暖，到第四季度，不仅营收继续环比增长，净利润也劲增77.6%至28.05亿元。
分析认为，长城汽车2020年大动作频频，包括发布柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，推出动物系列、坦克系列新车受到市场追捧，强化互联网创新营销，以及组织架构深度变革等，总之在技术研发、品牌建设等方面都有出彩的表现，促进其销量、业绩双增长。
