盖世汽车讯 1月16日，PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并交易正式完成，双方合并成为一家全新的集团：Stellantis。
图片来源：FCA
根据去年11月份的一份文件显示，双方公司在日内瓦、巴黎、法兰克福、底特律、都灵等地举行过国际会议上讨论合并协议，且就合并、打造全球第四大汽车制造商（按销量计算）的谈判耗时两年多。在此期间，FCA曾转身向法国竞争对手雷诺集团提出了一项“变革性”的全股票合并提案，并且2020年全球还遭遇了新冠疫情的打击。
在所有的会议中，主要参与者包括：
PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）和FCA首席执行官麦明凯（Mike Manley）
意大利阿涅利家族（Agnelli）和法国标致家族（Peugeot）继承人John Elkann 和Robert Peugeot
主要高管、律师、银行家和顾问
对于合并洽谈的时间线，该份文件提供了详实的细节：
2018年第三季度：双方开会讨论了汽车和动力系统等领域的“潜在有限合作项目”，合并或其他联合形式没有被提上议程；彼时，麦明凯刚从病重的塞尔吉奥•马尔乔内（Sergio Marchionne）手中接过FCA首席执行官一职
2019年3月4日：在日内瓦车展期间，唐唯实在与麦明凯开会时提出了合并的想法；两位首席执行官讨论了潜在的协同效应
2019年4月1日：双方签署了一份保密协议
2019年4月：FCA和PSA的高管在巴黎律师事务所Bredin Prat会面，正式探讨协同效应，包括整合平台和动力系统；还讨论了潜在的监管问题
2019年5月27日：FCA向雷诺提出一项不具约束力的50-50合并协议，与PSA的讨论“停止”
2019年6月6日：在雷诺董事会一次有争议的会议后，FCA表示将撤回与雷诺合并的要约；同一天，唐唯实联系麦明凯，希望重启谈判
2019年6月和7月：在一系列会议中，Robert Peugeot向John Elkann介绍了可能合并的条款；Elkann表示反对，称FCA的股东权益将被“大幅稀释”
2019年7月22日：PSA财务顾问MMA向FCA提出 “对等合并”，由高盛担任顾问的FCA对该提议不太热情，并寻求更好的条款，特别是在合并前向FCA股东发放至多70亿欧元的资金，而这一问题使谈判在8月中断
2019年9月11日：唐唯实和麦明凯在法兰克福车展上会面，唐唯实邀请麦明凯测试PSA即将推出的混合动力和电动汽车
2019年10月11日：唐唯实和麦明凯将谈判移交给高盛和MMA，两家财务顾问于当月讨论增加奖金以及唐唯实（将成为新公司的首席执行官）和Elkann（将成为董事长）的未来角色
2019年10月27日：唐唯实和Elkann在法国凡尔赛会面，就合并的主要条款达成一致，即FCA股东将获得55亿欧元的补偿以及FCA在机器人制造商科马的100%股权，而PSA将把其在佛吉亚的股权分配给股东
2019年10月30日：双方董事会原则上批准合并条款
2019年12月17日：双方签署谅解备忘录并于次日公开宣布
2020年5月23日：唐唯实和Elkann讨论因新冠疫情大流行的影响而修订合并条款的可能性；疫情导致工厂和经销店临时关闭，可能使两家汽车制造商损失数十亿美元
2020年7月15日：双方宣布企业合并后新集团的名称为Stellantis
2020年8月14日：唐唯实和Elkann同意修改条款，包括将FCA股东支付的金额减少26亿欧元至29亿欧元。一个月后，两家公司的董事会都批准了新条款
2020年9月29日：双方宣布Stellantis董事会成员
2020年11月9日：Stellantis集团的标识发布
2020年12月21日：合并交易获得欧盟反垄断机构批准
2021年1月4日：双方分别召开股东大会，均高票通过合并议案
2021年1月16日：正式合并
2021年1月18日：在巴黎泛欧交易所（Euronext）和米兰证券交易所上市交易
2021年1月19日：在纽约证券交易所上市交易
