抢先解析全新一代讴歌MDX 奥迪Q7迎来劲敌

如今国内豪华车需求持续增长，不过也是几家欢喜几家忧愁，几家头部车企市场份额大幅提升，更受消费者追捧，以奔驰、宝马、奥迪为首的一线豪华品牌，销量遥遥领先。二线豪华品牌中，雷克萨斯更受欢迎，凯迪拉克和沃尔沃则相对要逊色一些。而诸如路虎捷豹、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌，存在感是越来越低，买它们的消费者也是越来越少。

说起讴歌，虽然好几款车型国产了，从今年销量来看，依然没有任何任何起色，旗下主力车型讴歌RDX，对手锁定宝马X3、奥迪Q5L等中型豪华SUV，今年前8月仅销3471辆，不及对手半个月的销量。而入门级SUV讴歌CDX，今年累计销量只有3169辆，也是远低于奥迪Q3、宝马X1等对手的。日前，却传来消息，讴歌品牌的旗舰SUV要发布了，目前原型车已亮相，量产版将于2021年初发布，这款车继续锁定宝马X5、奥迪Q7等中大型豪华SUV为对手。

讴歌MDX在国内曾经也是有不少忠实粉丝的，不过由于迟迟没有换代的原因，在竞争中逐渐散失了优势。这款车当时搭载的是3.0L油电混动系统，配7速双离合变速箱，电池组提供10年或20万公里的质保，指导价69.8-84.8万。大家对它的评价还是挺高的，比如它的隔音降噪，做的相当优秀，坐在车内很安静。论操控，也是能媲美宝马X5的。另外，混动系统油耗低，尤其是堵车的时候，非常省油。

而新一代讴歌MDX实车已发布，未来大概率也会继续以进口方式引入国内销售，那么，新一代车型有哪些变化？能够受到消费者欢迎吗？下面我们来简单聊聊这款车。

新一代讴歌MDX设计上足够给人耳目一新的视觉感受，不再是中年油腻男的形象了，整体要阳光帅气了不少，细节上加入了更多棱角分明的线条，更显犀利动感。首先来看前脸，源自Acura Precision Concept的五边形格栅，尺寸较老款MDX明显更大，内部黑色中网造型别致，散发出一股动感气息，中间采用了大号的讴歌LOGO。两侧则是狭长的矩阵式LED大灯，内部含有L型LED日间行车灯，非常具有辨识度。前保险杆造型富有力量感，给人锋芒毕露的感觉。黑色网状勾勒的下进气口配合同色的前唇，看着挺简洁，却符合讴歌MDX年轻运动的新形象。

再来看车身侧面，老款讴歌MDX是挺饱满的风格，说实话，看着似乎挺有肌肉感的，而且比较饱满大气，不过却不够年轻有范。而新讴歌MDX采用了全新贯穿一体式的腰线，要显动感有型，侧面看车头部分也是非常修长扁平的，轮眉也更为凸出。车窗下沿的镀铬饰条从C柱开始逐渐上扬与车窗上方的镀铬饰条相聚于尾部，与老款MDX也是截然不同的。

车尾部分，新讴歌MDX尾灯点亮后的效果夺目，矩形双出排气管，气势十足。

新讴歌MDX基于全新平台，但我们尚未获得详细尺寸信息，估计在老款基础上会有所提升，参考老款长宽高分别为4985/1975/1715mm，轴距2820mm，很显然，老款讴歌MDX车身长度是优势的，不过2820mm的轴距显然是不及对手的。据悉，新讴歌MDX有六座版和七座版可供选择，分别采用了2+2+2和2+3+2的座椅布局。

老款讴歌MDX的内饰，看着挺别致的，尤其是中跨区域的双屏幕布局，足够另类也足够前卫，不过这种过于脱离主流的设计，有时候未必能受到主流大众的认可。新讴歌MDX的内饰则进行了全新设计，不再特立独行，而豪华感和科技感在同级别却是出类拔萃的。12.3寸全液晶仪表+12.3寸悬浮式中控屏的组合，相当夺人眼球。比较吸引编辑的是它的双色方向盘，外围是黑色内侧是米色，给人感觉高级感十足。同样吸引我们注意的还有新讴歌MDX座椅，采用了缝线切割文理，宽大厚实且富有包裹性。

新讴歌MDX搭载了3.5L V6自然吸气发动机，最大功率276马力，峰值扭矩380牛米，配10速自动变速箱，Type S版本搭载3.0T V6发动机，最大功率360马力，峰值扭矩为480牛米，匹配了第四代SH-AWD四驱系统。前悬架则由老款的麦弗逊升级为双叉臂，后悬架为多连杆。

老款讴歌MDX（第三代），在国内并没有打开市场，原因是多方面的，虽然从产品本身来说，亮点不少，也颇受部分车主的好评。而全新第四代讴歌MDX，却是让人刮目相看的，外形设计上动感帅气，内饰豪华有质感，不再另类，同时动力和底盘也得到了大幅升级，有理由相信，只要价格不太贵，它还是有机会重新在国内市场占有一席之地的。不说要撼动宝马X5、奔驰GLE等当红中大型豪华SUV，但和沃尔沃XC90、途锐等过招，还是有一定胜算的。

大家觉得新一代讴歌MDX怎么样？如果指导价65万起，你会考虑购买吗？欢迎留言讨论。