皮革装饰与豪华车联系已有数十年，但揽胜汽车预测，随着消费者对选择的意识增强，这种情况将改变。
该品牌针对具有道德意识的客户提供布匹选择，在其新款Velar SUV中用澳大利亚和新西兰采购的羊毛混纺代替皮革。
内饰由丹麦纺织品专家Kvdrat制作，价格高于皮革和乙烯基饰边模型，价格从920美元到4210美元不等，将羊毛混纺与人造绒面革混合在一起，人造绒面革由回收塑料瓶制成。
该车还在仪表板和车顶上设有穿孔的“ Luxtec”人造革，以代替真皮。
路虎（Land Rover）设计总监麦瑞文（Gerry McGovern）说，随着人们对材料的来源越来越了解，豪华车正在发生变化。
他说：“对动物副产品的态度正在改变。”
“整个奢侈品世界正变得越来越复杂，人们正在寻找调和我们利用世界创造这些产品的方式，例如更具可持续性并具有更好可持续性足迹的产品。
“就个人而言，明天我会很高兴离开皮革。我不喜欢我们必须宰杀所有这些母牛来制造皮革。
“更重要的是，我认为这种织物使人们有机会创造出不同的外观和感觉。”
Drive在新Velar推出时对Kvadrat机舱处理进行了采样，印象深刻。像阿尔坎塔拉（Alcantara）这样的塑料来源的绒面革处理是适当的长毛绒，而布料处理则超出了常规生产模型中的价格，与玛莎拉蒂提供的杰尼亚（Zegna）丝绸相似。
相关内容2018年揽胜Velar首次驾驶评论宝马i3：素食主义者对不断连接的人友好为什么名人避免在汽车中使用皮革羊毛混纺为捷豹路虎（Jaguar Land Rover）开辟了一条新途径，将来将考虑将该处理方法扩展到其他车型。
麦戈文说，决定购买价格高于皮革饰边的布匹的决定引起了激烈的辩论。
他说：“您不会相信在汽车中使用优质面料会给整个想法带来痛苦，尤其是在营销团队内部。”
“在汽车行业，我们是如此根深蒂固，以为当涉及到高级或豪华产品时，它必须是皮革，它必须是实木。它是相当西方的观点。
“面料一直被视为低端产品。此处的区别在于，它是一种高级皮革，价格与皮革相当。”
揽胜并不是第一个在高端汽车中提供无残酷选择的高端品牌。特斯拉赢得了Peta等组织的支持，允许客户指定无皮革内饰，这是宝马在环保i3电动汽车上提供的。包括梅赛德斯-奔驰在内的其他品牌也有特殊要求的无皮革选项。
麦戈文说，他的设计团队的高级成员是素食主义者，偏爱无皮革制品。
他说，该品牌在应对对动物友好产品日益增长的需求时应保持灵活。
麦戈文说：“我认为这将开始，会有潮流，会有变化。”
“如果我们能够以负责任的方式做到这一点，而这是世界正在发生巨大变化且可持续发展的时候，那我认为那是一件好事。”
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