正如丽塔·奥布赖恩（Rita O“ Brien）所说，她只是出于好奇而问她的兄弟帕特，他将与花椒树下的“老先锋队”打交道。那是他们父亲十年前离开的地方，那也是它留下的地方。
她建议，也许有些先锋爱好者可能会喜欢它。她讨厌看到它只是坐在那里腐烂。她哥哥告诉她，如果她能找到想要的人，他们就会拥有。他只是想清理农场。
墨尔本护士，现年44岁的丽塔（Rita）不能完全解释为什么她对这辆车如此强烈的感觉。她父亲还有其他人，其余的人仍在维多利亚州北部Strathmerton的家庭农场里。但这是她从小记得的汽车。它由附近的努穆卡（Numurkah）的股票经纪人所有，后者打电话给农场去看望她的父亲。她说：“这是全新的，而且总是干净的。”现在它在房子旁边的胡椒树下。
丽塔说：“当父亲于1993年去世时，在胡椒树下只有一排旧车。”“各种各样的汽车。霍顿最轻。他只是把它们撞到了地上，就把它们留在那儿，去拿另一个。
但是当她看着旧的先锋军时，发现它只有50,000英里（约80,000公里）。她说：“真是太让人无法在树下腐烂了。”“然后它一下子击中了我。我本来要把这辆车修好的。”她做到了。它现在坐在她在布林的车库里。她每周和周末开车一次。
丽塔一直对汽车感兴趣。她说：“我看着汽车，这是我要做的事情。”她曾经想过把一辆车“放在百事狂欢”上，但是放弃了这个主意。这次她很认真。她告诉帕特弟兄，她会把他换成“小丽塔·伊丽莎白”（Little Rita Elizabeth），这是父亲给她的小牛，因为它出生在她39岁生日时–换了那辆旧车。
“我只是认为这是一辆老爷车。我认为如果可以解决，那就太好了。然后我会有爸爸的特别之处，“还有很多记忆。”
回到墨尔本后，她打电话给Vanguard Club，以了解这辆车是否值得补货。俱乐部的零配件人弗雷德·塔尔伯特（Fred Talbot）说，他会去看看的。丽塔（Rita）回到农场，给轮胎打气，坐在车轮旁的蜘蛛网和蜘蛛网中，“这不是很愉快”，而她的哥哥则用拖拉机将汽车从树下拖了出来。她的父亲曾将Vanguard 6当作农用车，并经常将其用于当地酒吧。Rit a说：“里面满是垃圾。”塑料桶，瓶子，一个装有剪毛器的罐子里面的梳子和剪子，一些羊毛，-她抬起鼻子-里面放着三袋“羊皮”。“老鼠进入了座位。我只是无法告诉你那真是一团糟。
她从车上拉出所有的羊毛和垃圾，并在上面放上软管，以尝试将其清理干净。她知道的下一件事情是，有一群先锋队从车道驶来（俱乐部会员从一个周末回来）。“所有那些先锋队都在努力。很高兴看到。他们全都绕在房子后面。”他们绕着她爸爸的旧车转了一圈，所有人都同意，这值得补充。
弗雷德·塔尔伯特（Fred Talbot）带着双人拖车回来了。“弗雷德只用了半个小时就把它解决了。他把车开了，然后把车开到拖车上，我们看着他和多萝西（他的妻子）开车走了。”丽塔说。“对于帕特来说，这有点令人难过，因为它是爸爸“历史遗忘”的一部分。
塔尔伯特（Talbot）在麦克劳德（Macleod）的一个车库和修复车间里工作，于1994年2月22日收车，将其剥离给裸机，做了两升的六缸发动机，对内部进行了重新装饰，然后又将汽车重新装回了汽车来年八月，丽塔（Rita）40吨生日的准时之路。它花了她15,000美元，但对她来说，价值不菲。
“她是一个可爱的老东西。我将其视为拥有一辆崭新的汽车，但却是经典的汽车，因为那是它的感觉。我叫她的宠物-D耳旧宠物，”她说，创造了她父亲有时使用的短语。这辆车是两色调的灰色-但由于某种原因看起来像是肌肉的颜色-座椅和门板是栗色的，并且有新的黑色仪表板和新的米色车顶衬里。
丽塔（Rita）为自己的车感到骄傲，但她说所有的功劳都归功于弗雷德（Fred）和多萝西·塔尔伯特（Dorothy Talbot）。她说，虽然汽车已经彻底修复，但其中大部分仍是原始的。点状的铝制仪表盘是独创的，还有方向盘和排档变速杆，后者操作三速变速箱。然后是超速开关，为汽车提供了另外两个挡位-在第二和顶部都过大。
丽塔（Rita）打开行李箱，在那里，它仍然像现代的g astank一样夹在行李箱后部的备用汽油箱顶部，是汽车的原始工具套件-简单的千斤顶（“ I” ve从未使用过，并且不打算使用），折叠式车轮支架和手把。用尽燃油，您所要做的就是打开行李箱，然后转动一下安装在备用油箱上的水龙头。
“这辆车今天非常现代。它有一个加热器。”她自豪地说道。破折号下方仍然有三个大按钮，分别标记为“ d emister”，“ blower”和“ heater”。但是它没有收音机。从那以后，她投入了新的生活。她喜欢新的内饰比旧的内饰好得多。“它的颜色最奇怪。它有红色和白色的皮革座椅，门周围有棕色的珠子，棕色的地毯和很浅的蓝色屋顶衬里。”
丽塔（Rita）提车时，她必须学会驾驶，使用圆柱齿轮换挡并进入超速档。一旦掌握了这一点，便为她的故乡做了一条蜂线。“这是我第一次开车。我把它带回了Strathmerton，向所有人展示。”
她的兄弟不敢相信。她说：“帕特的眼睛只是闪闪发光，他说那很漂亮。”“然后我让他开车。”这辆车在城里众所周知。“事实上，街上有人向我走来，说：'那是吉姆的旧车吗？”
该车仍保留其原始注册号-HRH-909。“我能够用原始印版重新注册它。”
丽塔（Rita）将旧的先锋（Vanguard）描述为“不是一辆很棒的城市汽车”，因为它很重。“但是一旦她热身，她就会飞。一旦您在空旷的道路上行驶，就必须控制住它。就像退缩一匹马。
Talbot必须更换speedo拨盘，因为原始表盘不准确。丽塔说：“我永远也说不清我要走多快。”他的兄弟在她的公用设施中沿着高速公路向她走来，“所以我对110时的汽车感觉有些了解”。丽塔（Rita）发现当它超过110时，那是“一种震动”，“所以我当时知道我不应该再走得更快”。她说，这款汽车比其1991年的Subaru Brumby实用工具快得多。
丽塔（Rita）讲的故事，似乎是真的，是她第一次开车将旧的先锋队带到Strathmerton的铁路酒店，父亲在那里度过了一个晚上。她笑着说：“我告诉所有人，我很难阻止汽车左转弯进入酒吧。”“差点把我打败。”
先锋
第二次世界大战后，英国政府强迫英国汽车公司进行合理化，标准汽车公司收购了凯旋。1948年，Standard以同名战舰为名，设计并制造了一款主要用于出口市场的新车，并将其称为Vanguard。
该车具有全宽车身，陡峭的后端倾斜，右手换挡换档，以及四缸两升湿式袖珍OHV发动机，该发动机也用于Ferguson拖拉机和Triumph TR运动中汽车。这辆车被称为先锋一期。
1950年，三速全同步变速箱的变速杆切换到立柱的左侧。同时，有些汽车还可选配手动操作的超速档。1952年引入了电动超速档，并在二档和三档进行工作。
1953年，第2阶段先锋以新的形式发布。该公司取消了后仰，并推出了一款颇具现代感的带有后备箱的汽车。尽管它在澳大利亚买家中不那么受欢迎，但在1955年，据说它的销量几乎超过了FJ Holden。第二阶段Vanguard在1950年代著名的Redex可靠性试验中表现出色。
1956年，标准汽车公司报废了底盘，并在Vanguard上引入了单体式车身，并于1961年安装了六缸汽缸发动机，该发动机也为两升，据一位发烧友说，它创造了真正的90mph（145公里/小时）汽车“就像拍板一样”。
最后的先锋队建于1963年。取而代之的是Triumph 2000轿车。
Vanguard于1950年左右在澳大利亚标准汽车公司在墨尔本港黑格街的工厂制造。早期的英国制造的汽车引擎盖上带有火箭状的标志，而澳大利亚制造的模型上则有一只袋鼠，但后来被废弃，因为人们认为这很危险。
-在Standard Vanguard Club的Fred Talbot的帮助下进行了编译。