雪铁龙的新款C6豪华轿车预计将于明年年中在澳大利亚上市，在最新一轮的欧洲新车评估计划（EuroNCAP）测试中，雪铁龙的行人保护等级已达到最高。
C6在行人保护方面获得最高四星级评级，而在乘客保护方面获得最高五星级评价。总体而言，它在EuroNCAP测试中获得了最高分，这可能使其成为欧洲市场上最安全的车辆。
另一端是吉普的新大切诺基四轮驱动车，它在乘员保护方面获得了可观的四颗星，但在行人保护方面却没有获得一颗星。马自达的6（一星）和三菱的新柯尔特小型车（一星）在行人保护方面表现平平。
丰田的新Yaris小型车是EuroNCAP的又一新产品，在乘员保护方面得分为5星，而在行人保护方面得分只有2星。
雪铁龙C6强大的行人保护性能在很大程度上归功于其“主动式”引擎盖。
通常，汽车的引擎盖和发动机之间的空间可以忽略不计，这增加了行人在撞击中受到严重头部伤害的可能性。
但是，C6具有智能软件，在发生事故时可以自动将其引擎盖升高65毫米，从而释放出重要的冲击吸收空间。该过程仅花费0.04秒。
雪铁龙的主动式引擎盖系统为C6提供了广泛的安全套件，其中包括9个安全气囊，主动式头部保护装置，稳定性和牵引力控制以及可选功能，例如抬头显示器和车道偏离警告系统。
同时，在梅赛德斯-奔驰另一个令人尴尬的情况下，正在为电视节目拍摄其新的S级旗舰车型之一，以展示其新的Distronic Plus和Brake Assist Plus防撞系统的安全优势，但撞到了-在摄像机前尾巴插入另一个。
最新的失误发生在Drive在该模型的全球发布会上发现的事件之后，两起S-Class也发生了前后碰撞事故。
在德国电视台拍摄的影片中，一辆新的S级轿车驶入浓雾中，朝旧的S级轿车展示了基于雷达的防撞系统。但是，事情没有按计划进行，两辆汽车相撞了。
梅赛德斯-奔驰声称，事故纯粹是由于驾驶员的失误和人为的原因造成的，而不是事故避免系统的故障。
梅赛德斯·奔驰澳大利亚公司发言人托尼·安德烈耶夫斯基说：“驾驶员在一个无论如何都无法正常工作的环境中未能刹车。”
“这是在室内完成的，周围到处都是反射性金属表面。
“他们试图模仿雾天，因此不得不进入室内，但是基于雷达的系统无法在室内使用，因为他们在地板下面有滑轮系统，周围有很多金属表面。
“他们随后在开阔的道路上对其进行了测试，效果很好。实际系统本身没有故障，这完全是由驱动程序错误引起的。”
在其他安全新闻中，据报道，美国碰撞研究工程师正在开发一种新型的碰撞试验假人。新的假人被正式称为“矮个子女人”，将模拟碰撞对矮个子女性造成的影响，该群体在车祸中特别脆弱。