它还从其高档涡轮增压器系列中获得了方便的收益，该系列增强了此前市场领先的运动型多功能车销售的下滑。
更加稳定的状况将使福特和通用汽车霍顿感到欣慰，尤其是在2006年汽油价格高涨和消费者选择波动大的情况下，福特和通用霍尔顿受到了打击。
福特在10月份表示减产20％，总裁汤姆·戈尔曼（Tom Gorman）表示，该公司已减少了约12％的劳动力-5500名员工中只有不到700人-完全由志愿者提供。
戈尔曼（Gorman）昨天表示，他希望避免2007年发生类似的中断事件。他说：“我们考虑了明年，然后把业务放在了这个水平以下。”“如果市场符合我们的预期，我们将不得不加班。”
戈尔曼表示，福特希望避免休假。
“当您休息几天时，对任何事情都没有好处。您摆脱了制造节奏，这对供应基础不利。今年我们只有少数几个，这很痛苦。”
福特经济学家预测，整个市场在2007年将小幅放缓至965,000辆汽车和卡车，戈尔曼表示，明年领土将取得更好的成绩，而猎鹰将面临更大的挑战。他说：“对我们来说，涡轮增压吉亚和涡轮增压领土非常出色。”
他表示，这对底线有利，因为买家选择了更昂贵的模型。
“这好比领土的销售额的10％好，而且（模型）组合非常丰富。涡轮增压Ghia的销售量比涡轮增压领土高2：1。”
福特预计，中型SUV市场将从2007年的6％增长到2007年的近7％，这将转化为Territory销量的增长。保持Falcon的销量将更加困难，因为要与Holden和Toyota的新车型抗衡。
戈尔曼说：“从营销的角度来看，猎鹰将是一个挑战。”“我们有一个很棒的产品，但要传达信息的压力将很大。”
不过，他说，福特确实需要努力工作，以提高增长最快的竞争激烈的小型和轻型汽车领域的销售。