他：目前，澳大利亚人无法获得足够的SUV和豪华轿车，因此，雷克萨斯（Lexus）的新RX系列将吸引大量有声望的购买者。它不是一款全新的汽车，但对我来说，它确实具有更新的样式，这是“爱它或不爱它”的主张。您在篱笆的哪一边？
她：我爱它。从激进的外观到豪华的内饰，对我而言，整体设计达到了目标。它成功地将运动与舒适融为一体，从而交付了我认为会吸引许多人的汽车。
他：我喜欢雷克萨斯的外观独特。该品牌曾经是宝马之类的米色且无害的替代品，但如今已不复存在。尽管外观有些气派，但新款RX的内在和外在都做了清楚的表述。雷克萨斯（Lexus）的惯用设计风格和对细节的关注，使您在进入车内时更加令人印象深刻。您是如何找到内饰的？
她：在驾驶员座位上，没有任何抱怨。我感觉真皮座椅，方向盘，黑色饰边和拉丝铬饰营造出精致的感觉。打开后，天窗使汽车感觉更加宽敞。我唯一的抱怨是那些在后排乘客座位上的乘客。我有一辆完整的汽车，后排座位上的乘客抱怨说那辆车太紧了，中间乘客的头刷着车顶，但是有几个孩子挤进去没有问题。
他：在这里测试的RX 450h并不便宜，100,000美元加上上路费用，但是您确实得到了相当数量的硬币套装。有用于智能手机的感应充电板，一流的15扬声器立体声，全景天窗，20英寸轮毂和坚固的驾驶员辅助设备。缺少什么吗？
她：雷克萨斯似乎在专注于创新，例如您提到的充电垫，保湿空调，触摸敏感的室内照明，甚至还有您期望的侧面功能可变深度的前杯架，例如出色的连接性和出色的音响系统。这款车感觉非常现代，价格高昂。尽管如此，远程触摸控制器仍可以更加直观。有时很难在显示屏幕上进行选择，而选择器丝毫不费吹灰之力地浏览所有选项。
他：我同意远程触摸“鼠标”并不是特别直观。有更好的解决方案，但雷克萨斯似乎在这上面卖了。混合动力RX具有非常规的全轮驱动系统，前轮和后轮之间没有机械连接。取而代之的是，后桥上有一个50kW的电动机，可以帮助推动汽车行驶。这是一个聪明的解决方案，在日常驾驶中都能很好地发挥作用。您如何看待它的性能？
她：平均。在汽车领域，尤其是在环保模式下，汽车感觉有点迟钝，这绝对不是令人兴奋的驾驶。尽管如此，当汽车处于运动模式时，我仍感觉到所有这些情况都得到了纠正，在那里我感觉到油门响应和转向变得更加强烈。
他：它虽然表现不佳。虽然理论上很棒，但雷克萨斯混合动力系统在现实世界中并不令人信服。就像您说的那样，它的油门响应非常强劲，而且对于重量超过2吨的顶级车型而言，这款车没有足够的动力。它也没有达到声称的5.7L / 100km的燃油经济性，在我开车的时候徘徊在8.5L / 100km附近。
她：我同意您的燃油经济性，并认为在我开车期间，它的燃油效率不如所声称的那样。
他：因此，这是一款大胆的风格，精美的家庭友好型SUV，具有大量技术和生态理念。您的车库中有没有雷克萨斯的空间？
她：是的，我非常喜欢这辆车，并发现总的来说这是一个非常舒适的驾驶过程。感觉很现代，拥有我需要的所有技术配件以及更多其他功能，我发现自己欣赏混合动力发动机。绝对是一款适合我的生活方式和车库的汽车。
雷克萨斯RX 450h F Sport价格和规格价钱：$ 100,000，另加路费
发动机：3.5升汽油V6混合动力车
功率：230kW（组合）
扭矩：335Nm在4600rpm（汽油）
传播：CVT自动全轮驱动
燃油用量：5.7升/ 100公里