诺埃尔（Noel）希望更换他的Holden Captiva Series II柴油工作车。他喜欢宽敞的空间（身高195cm）和大行李箱，因此他的下一辆汽车需要这些优点。他有一个年轻的家庭要考虑，并且他的汽车每年要行驶25,000公里以上，他想要固定的维修费用以及卫星导航。他决定采用另一款SUV或旅行车，还是有可能完成这项工作的舱口盖？
预算不提供
入围名单舱口盖有点奇怪，因为它们在便宜的市场上是必不可少的，但在以后的市场上却越来越罕见。
然后，当您到达城镇的尽头时，他们突然又风靡一时。但是在这种情况下，奥迪的A5 / A7，宝马的Gran Turismo产品和特斯拉的Model S确实不会有太大的变化。
幸运的是，对于Noel来说，我们可以想到的是，它结合了家庭大小的客舱和主流的负担能力。
如果不适合？好吧，这也恰好有一个旅行车兄弟姐妹，可以节省他的培根。如果没有，他别无选择，只能回到SUV池塘里甩石头。
福特蒙迪欧，$ 32,790起这款福特汽车有很多空间，还有带掀背车的大行李箱，还有更宽敞的旅行车版本。
它的购买要比同类SUV便宜，但即使是基础车型也可以坐上导航仪，数字收音机和充气式后排安全带。
趋势模型具有自动紧急制动，主动巡航控制，车道偏离警告/辅助和倒车摄像头的功能。
汽油模型比大多数汽油SUV替代方案更舒适，更经济。柴油保持了性能/经济优势。
福特还受到终生限价服务制度的约束，该制度每年间隔15,000公里。
它的骑乘和操控性正好适合中型尺寸，这意味着它比SUV更敏捷，舒适和精致。只是不要期望中型标准的汽油如此经济。
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福特蒙迪欧趋势Ecoboost路试福特蒙迪欧vs丰田凯美瑞vs斯巴鲁自由路试比较
现代圣达菲（Hyundai Santa Fe），起价38,490美元如果Noel必须坐上导航系统，这辆现代SUV的价格将比Mondeo高，这将促使其逐步接近5万美元的Elite。
即使这样，它也不会像弯道那样敏捷或蓄势待发，并且在紧张的城市运行中也不再易于管理。
但是Santa Fe可以很好地驱动大型SUV，而Elite的强制性柴油动力传动系统比动力不足的汽油具有更坚实的性能/经济表现。
它的7座客舱在载客方面具有优势，现代汽车的5年/无限公里保修和终生限价服务制度（每年15,000公里的间隔）是强烈的所有权诱惑。
所有Santa Fes都配有倒车摄像头，尽管最后一排的乘员没有帘式安全气囊是一个缺点，而且他们错过了福特提供的高科技驾驶员辅助设备。
阅读Drive的现代Santa Fe评论：
现代圣达菲Elite柴油路试七座SUV路试比较。
斯巴鲁傲虎，$ 35,490起与典型的SUV相比，斯巴鲁拥有宽敞的五座驾驶室，大行李箱和更像汽车的道路礼仪。
所有汽油车型均具有自动紧急制动，主动巡航控制，车道偏离警告和倒车摄像头。
内陆地区在经济性方面也取得了可观的成绩（四缸汽油的使用率低于其他汽油车，柴油非常节俭）和价值，即使Noel需要针对“高级”车型来获得理想的坐式导航仪也是如此。
但是，四缸汽油缺乏泡沫。肌肉六缸3.6R车型非常渴。同时，柴油没有汽油兄弟的头条安全套件。
为了提高成本和便利性，Subaru的三年/ 75,000 km最高限价服务体制为六个月/ 12,500 km服务间隔，尽管Noel的续航里程长，这意味着其缺点要比低端低。凯场景。
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斯巴鲁傲虎2.5i Premium路测她说斯巴鲁傲虎2.0D Premium
云端硬盘推荐福特提供了充裕的空间，牢固的维修服务，这是该组在发动机罩认证下的最佳选择，最吸引人的驾驶品质，而诺埃尔（Noel）希望以最少的花费坐下导航。
这些资产-以及最新的安全钳的使用范围进一步扩大-使其在这里比竞争对手领先了半步。
并不是没有理由考虑其他因素。内陆地区在许多关键地区都使蒙迪欧紧闭，并在其他方面胜过它。如果Noel不必担心其入门级汽油发动机的缺点，并且他可以在维护方面多付一点点，那就值得考虑。
现代汽车在安全性，公路性能和价格承受能力方面都让其竞争对手屈服，同时具有多功能性和维修性，也有可能成为赢家。