F型轿跑车的成本要高于敞篷跑车

Jaguaris将在明年的F型双门轿跑车上跟随保时捷，其成本要高于其软顶兄弟姐妹。

尽管最初的C-X16概念吸引着双门轿跑车和间谍摄影师拍摄了在上个月在纽伯格林赛道进行测试的固定车顶原型，但该英国品牌终于首次正式表明其新时代跑车的硬顶版本确实存在。

经过数月的不置可否的录取之后，一位高调的公司高管证实，Drive的生产概念将最终定于9月在法兰克福车展上首次亮相，其陈列室专用的轿跑车将在11月的东京车展上紧随其后。明年年底正式发售。

而且，届时，预计F型双门轿跑车将比本周在澳大利亚推出的跑车具有更高的价格。

据信捷豹正在评估保时捷的例子，其Boxsterconvertible底切硬顶Caymansibling，同样将固定车顶F型定位为更具动感，以驾驶员为中心的主张。但是，尚未透露出来的是，捷豹是否会像Cayman那样在性能方面提高优势，使用F型敞篷跑车的三引擎功率稍强的版本；目前为250kW 3.0升增压V6，即280kW V6的版本和增压的5.0升V8产生364kW。

尽管F型车从一开始就设计成既是敞篷跑车，又是双门跑车，但固定式车顶很可能会进一步提高其全铝底盘的刚度，尽管金属过多，它也会从其上掉下几公斤。控制重量。因此，这两种属性都意味着F型双门轿跑车可能会提供更清晰的驾驶品质。

改进的动力基础也意味着双门轿跑车使用限量版XKR-S GT的一些升级组件，例如碳刹，提升的404kW增压V8和赛车式悬挂，非常适合预期的高性能RS版本。 。