BMWhas透露了5系列的轻度改头换面版本。
中端改造是在推出第六代5系车型之后三年的时间，这是有史以来销售最成功的车型。
定于年中之前在澳大利亚发售，对流行的行政级车型的中端变化通常是微妙的，包括重新配置的保险杠，改变的前大灯和尾灯图形，带有中继灯的外后视镜以及一系列新的合金旨在使5系列具有新颖视觉吸引力的风格措施中，车轮驶向。与其他最新的宝马新车型一样，买家可以在新的“豪华”系列和“现代”系列内饰套件之间进行选择。
此外，swoopy5-SeriesGT还接受了经过重新设计的后挡板，旨在改善其产品线。它放弃了单门前翻新模型的复杂双重打开方式，此举释放了60升行李箱空间（现在为500升），同时可以改善其外观。
作为宝马进一步提高5系整体效率的努力的一部分，广受欢迎的520d还采用了先前在520d EfficientDynamics车型上作为标准配置使用的一系列空气动力学增强措施，将其阻力系数降至0.25。
在内部，宝马设计师在仪表板上添加了镀铬高光。轿车和旅行车还装有较大的储物箱和杯架。选装的“舒适进入”系统在后部增加了一个传感器，通过脚在后保险杠下方的移动，行李箱或后挡板可以自由打开和闭合。
改头换面的5系列将提供多达四款汽油发动机和六款柴油发动机的选择，功率从105kW的2.0升四缸柴油发动机到330kW的双涡轮增压4.4升V8汽油发动机，采用轿车和旅行车样式，尽管并非全部如此。在澳大利亚提供。
动力传动系统的其他选择包括在5系混合动力汽车中改装的汽油/电混合动力单元，它将继续仅作为轿车销售。排在首位的是M5，它对standard5-Series模型进行了类似的细微修改。
The5-SeriesGT带有两个汽油和三个柴油发动机。
new5-Seriesbenefit提供的所有发动机均具有BMW EfficientDynamics的增强功能，可以实现EU6排放标准。
除了制动能量再生和自动停止/启动，最佳换档指示器和所谓的“ ECO PRO”驾驶模式外，所有新5系列车型现在都具有惯性滑行功能，可在50至160 km / h的速度下进一步节省燃油，例如以及称为主动驾驶辅助的功能，该功能可在更改速度限制之前调整汽车速度，并具有ECO PRO路线功能，该功能在可选的专业导航套件中运行。
柴油发动机还接收了带有尿素喷射功能的SCR催化转化器，作为BMW BluePerformance减排技术套件的一部分。
阵容中的新成员是518d。入门级5系车型接收了现有520d所用的涡轮增压2.0升四缸共轨柴油发动机的失调版本，可产生105kW和360Nm的扭矩。宝马将0-62英里/小时的时间设为9.6秒，将75-120 km / h的速度设为8.2s，组合循环消耗为4.5 L / 100 km，这使518d轿车在标准17英寸车轮上的平均CO2排放为119g / km。
520d所使用的135kW版本的BMWs 2.0升四缸柴油发动机得到了进一步改进，现在具有平均燃油消耗和平均排放量的组合，与新的518d相匹配，分别为4.5l / 100km和119g / km。结果，520d EfficientDynamics模型已经停产。
在阵容中，550is涡轮增压4.4升V8发动机比以前的车型增加了30kW和50Nm，赋予其330kW和650Nm的扭矩-根据宝马的官方数据，足以达到0-100km / h在4.5秒内加速，最高时速限制为250km / h，平均油耗为8.8L / 100km，二氧化碳排放量为199g / km。
宝马还增加了M5性能增强套件。M5竞赛套件从高调的4.4升双涡轮V8发动机吸收了额外的11kW功率，总计423kW。额外的动力带来了悬架的变化，而竞赛型车型则降低了10毫米，并具有更硬的稳定杆，重新调节的悬架和减震功能，从而使转角更加稳定。它还获得了标准的碳刹车，以及新设计的，针对特定型号的20英寸车轮。
尽管许多型号都增加了BMWs四轮驱动xDrive系统，但由于它仅在左手驱动型号上可用，因此它并不适合澳大利亚市场。