在以350公里/小时的最高时速行驶的过程中，它可以在2.9秒内爆破至100公里/小时-但要准备退休，因为澳大利亚人要比有史以来最快的兰博基尼汽车支付多达35万美元的海外买家。
Aventador的售价为754,600美元，加上公路成本，比美国的同款车（州税前的393,695美元，或$ 370,000），英国（242,280磅，也为$ 370,000）和整个欧洲的价格高出很多。 （由于税收不同，价格也有所不同）。
Aventador的价格也比10年前出售的V12动力型兰博基尼Diablo高出51％。
与宽屏电视，消费电子产品和许多其他汽车不同，超级跑车的价格一直在上涨。
这似乎是因为澳大利亚人愿意支付。因此，他们排队争取特权。 Aventador的等待时间将近两年，而Ferraris 458的排队时间长达一年以上。
定价足以使一个人放弃购买他的第三辆兰博基尼的前景。
“我曾考虑购买一辆，但我已经放弃，因为我已经发现交易商指责意大利[定价]，意大利人民说他们有权剥夺我们的所有权，因为其他人都这样做了，”商人雷·哈祖里（Ray Hazouri）说，他说，兰博基尼的一位意大利高管表示，将对价格进行审查，“但他们仍然没有回复我”。
“他们之所以这样做是因为–他们在一封电子邮件中告诉我，价格是相对于竞争对手，产品功能和品牌价值的本地定位。” Lamborghinis东南亚和大洋洲的销售经理表示，价格必须在多年内保持稳定，并且不能随包括最近澳元升值在内的汇率剧烈波动而摇摆。
“我们必须确保与保时捷，玛莎拉蒂，阿斯顿·马丁，法拉利[和其他竞争对手]相比价格合理”，安德里亚·巴尔迪说，他每三个月进行一次内部价格审查，以“确保我们获得稳定的长期价格”。
他举例说，英镑的贬值意味着兰博基尼“非常接近”在那里赔钱。
“这始终是一个艰难的平衡。在某些市场上您可以相当获利…澳洲和英国目前在[获利能力]相反。
“很难找到解决方案，以使每个人都很高兴。我们不能简单地根据每年的价格（取决于货币变化）进行计算。”
对任何向澳大利亚人收取更高价格的高端豪华车或高性能跑车的举动，对于任何幸运地能够在优质交通工具上花费超过一百万美元的人来说都是熟悉的。
尽管法拉利将根据姊妹品牌玛莎拉蒂的类似举动降低即将推出的新车型的价格，但其V8销量一直在上升。去年，法拉利458 Italia抵达时比它所替代的F430贵了将近70,000澳元，即14％，但在进口商品方面，澳元却转为对澳大利亚人有利。
追溯到十年前，等效的法拉利360摩德纳是355,300美元的主张。
有争议的豪华车税从那时的25％增加到33％，但是进口关税从15％减少到5％。尽管许多流行的车型，包括丰田卡罗拉和霍顿加来，实际上已经降低了十多年的价格，但通货膨胀也有待解决。
法拉利进口商欧洲汽车进口公司总经理凯文·沃尔说，该品牌的定价在意大利进行。
他说：“法拉利有国际定价政策，但由于这是意大利的公共假日，因此无法对此发表任何评论。”
与美国等地相比，保时捷的许多产品在这里也具有很高的溢价，尽管与在其他市场上出售的车辆相比，澳大利亚分公司在某种程度上证明了这一点。保时捷的价格也没有像其他异国情调的独家品牌一样飙升。
然而，即使澳元的价格暴跌了三分之一，在目前的加价条件下，这里的Aventador仍然比英国和美国（甚至考虑地方税）还要昂贵。
尽管很少有澳大利亚人会同情那些足够富裕的人，以致于无法享受这种四轮式的奢侈，但批评家们认为，惩罚高端市场会减缓最新技术的引入，包括潜在的救生功能或节油措施。
价格波动：过去和现在
$353,300
$ 526,950 + $ 171,650 + 48.3保时捷911 $ 181,900 $ 220,800 + $ 38,900 + 21.4梅赛德斯-奔驰S500L $ 252,900 $ 315,300 + $ 62,400 + 24.7BMW 318 / 320i $ 50,775 $ 56,100 + $ 5325 + 10.5福特猎鹰Forte / XT $ 32,515 $ 4002290 + Cal $ 3,450 $ 2,450 $ 240,290 $ -7.6丰田卡罗拉Ascent $ 23,370 $ 20,990- $ 2380-10.2