Ayano Sasao违背了传统观念，即针对像年轻女性这样的小众消费者类别的汽车注定要失败。
这位18岁的日本医院工作人员刚刚购买了日产Pino，这是一辆玩具车，只有3.4米长，上面贴有星状标记的内饰，一个挂钩，一个手提包和一个别致的“奶茶米色”外观-尽管她说她差一点就走了。粉红色的。
“它真可爱。我就是喜欢它，”她说。
为了确保像Sasao这样的女性能够获得信息，日产推出了针对Pino的商品系列，包括粉红色的熊形靠垫，带心形的座套，看起来像胖红色嘴唇的CD盒以及彩色纸巾盒。
具有讽刺意味的是，皮诺甚至还不是日本第三大汽车制造商日产制造的。它是由铃木汽车公司制造的。
但根据一项制造协议，日产以不同的方式包装铃木的Alto模型，采用更高级的座椅面料，独特的前部设计和受雪花启发的轮毂罩，因此车轮在道路上似乎熠熠生辉-所有这些都赋予了汽车可爱的外观。
自1月份销售以来的第一个月，日产就获得了5500笔Pino订单，是公司每月2500笔目标的两倍多。
Sasao知道Alto看起来很像她的Pino，而且便宜很多。
Pino的起价约为100万日元（8,600美元； 6,500欧元），而Alto的起价为650,000日元（A6,900美元）。但是她仍然愿意为皮诺（Pino）花更多的钱-并获得六年期汽车贷款-因为她认为皮诺（Pino）这么可爱。
尽管跑车或家庭小型货车等车型瞄准的是人群，但汽车公司通常会避免针对狭窄的细分市场生产车型，因为它们通常不会大量销售。
丰田汽车公司的官员经常说，他们不相信过于具体的营销策略，而这种策略会适得其反，这对以凯美瑞和卡罗拉等畅销产品闻名的汽车制造商而言。
而且在大多数国家/地区，专家们往往建议不要让汽车变粉红色或添加其他“可爱”功能来吸引女性驾驶员，部分原因是这可能会散布性别歧视并关闭女性，日本除外。
在这里，年轻女性在引领潮流方面极为有力，可爱的文化使成年的成年男人对用手机晃来晃去的小吉祥物并不感到尴尬。
立商大学（Rissho University）的市场专家，教授Kazuo Ikegami说，日本消费者经常使用个人产品来炫耀自己的身份，经常购买设计师品牌的产品来发表声明。
池上说：“对于日本消费者而言，产品形象比美国消费者重要得多。”“在日本营销中，个人身份具有更大的意义。”
甚至Pino的广告都是针对20岁左右的女性量身定制的。
这本小册子是漫画风格的，就像一本日本漫画书一样，描述了三名衣冠楚楚的年轻妇女一起逛街，用汽车中的香薰精油修剪指甲以匹配皮诺（Pino）座椅上的星星图案的故事。电视广告也讲述了类似的故事。
日产汽车市场经理三井石井表示，Pino的目标之一是吸引日产品牌的年轻驾驶员，希望他们将来能够继续购买更昂贵的车型。
石井说，日产专门为皮诺（Pino）精品店开设的网店旨在吸引网上购物者，他们往往生活在远离东京和其他城市炫目的商店的地区-正是那些购买微型车的人群。
她说：“与其说说微型车的特性，不如说说它的可爱程度更好。”“这是一种新模式。我们“从零开始，以建立公众对此的认识”。