爱车：老式SS-V Redline ute
价格：50,490美元起加上公路费用
重要：6.2升V8汽油，六速手动，304kW和570Nm，12.6L / 100km，后轮驱动。
它是什么？
霍顿最近用VF系列II更新了Commodore系列，这是澳大利亚最后制造的VF系列II，这是将军的英勇干草干草叉。
它对我说什么？
我是一个公平的澳洲人-真正的澳洲人。碰巧它又快又好看，很适合我的形象！
我们为什么要开车呢？
我们在轿车上有很多座位时间，但是我们想看看两门ute是否一样好。
它有什么颜色？
皮套有八种不同的颜色，在富豪孔雀绿上为Redlinemissingout，在我们的测试中被明亮的丛林绿代替。
如果是名人，那会是谁？
吉米·巴恩斯（Jimmy Barnes），一位传奇的澳大利亚偶像和工人阶级男人。V8 ute现在可以播放灵魂深沉的音轨，吉米会为此感到骄傲。
我为什么要买它？
如果您需要一个工作或娱乐的工作服，并相信我们在这里待了很长时间，那么，为什么不准备一个可以将其归类为跑车，两只鸟，一块石头的快速美观的工作服呢？
花费太多了吗？
它的售价为$ 50,490（加上公路成本），比前代产品增加了$ 1500，但这使新的LS3 V8（增加了34kWand40Nm），Bi型排气和后排Brembo制动器与Series II相比具有卓越的价值模型。
会走吗
当然，确实在不理想的条件下，我们在一套磨损的轮胎上以0-100 km / hsprint的速度连续打了5秒钟，这并不算破旧，特别是考虑到它还有更多的选择。
它会引起我注意吗？
它将具有特别的英勇色彩，因为Holden竭尽全力为更大的V8赋予了更柔和的音轨。在驾驶Redline仅仅两天之后，人们就热衷于谈论新的ute，包括一个在停车场的人，一个伺服器的人，甚至是在交通信号灯旁的Ford XR6 Turbo ute主人，他们似乎都非常想换营。
我能吹牛的小玩意儿吗？
V8的美丽音调的关键部分来自机械式声音增强器，该增强器向机舱内提供了增强的感应噪声。它并没有像Bi Modalexhaust系统那样做得很好，而Bi Modalexhaust系统具有获得专利的技巧，可以产生更多的噪音。Redline还配备了远程启动器系统（仅自动），抬头显示器，卫星导航，自动驻车辅助和启动控制，仅举几例。
机舱的氛围如何？
从VF到这里的变化不大，但这并不是一件坏事，因为麂皮/真皮座椅和柔软触感的材料看起来和感觉都不错。镀铬，缎面，人造碳纤维和钢琴黑色亮点很好地融合在一起，并用合金面踏板封顶。
当然可以，因为Brembo高性能制动器在将前四活塞卡钳与后部相似的设置相匹配的情况下反复发挥出色。踏板的感觉也优于标准制动器，使您充满信心。
它喜欢角落吗？
哦，是的，霍尔顿的挂架非常好。交错的车轮（较宽的后橡胶）和较硬的FE3sports悬架使驾驶员在踩弯的东西时充满信心，并在稳定性控制系统的竞赛模式下进一步证明了自己的乐趣。
那颠簸呢？
骑行很牢固，但可以说是在舒适度和性能之间实现了理想的平衡。它并不苛刻，因为它不会撞击或撞到颠簸，只有剧烈的颠簸或道路上的大不平整才会打扰它。加油站呢？
这是第一个V8 Commodore使用的燃油超过其前任。VFII Redline手册的总平均值为12.8L / 100。但谁在乎？如果您担心燃油经济性，那么就不用V8 ute了，特别是在这种情况下！
你会买一个吗？
是的，如果您不需要携带一吨或有两个以上的座位，并且想要一个圆润的运动服，可以带来有趣的驾驶体验，那么这就是您的理想选择。
我还应该考虑什么？
在红线的两侧有常规的SS ute和HSV的Maloo，或者-如果您可以跨越鸿沟-那么福特的XR6 ute提供了很多冲击力，但在驾驶特性上却不那么精致。
旋转：
霍尔顿说，新的代将军“让我们去那里”并“继续前进”。
译文：
如果您想“急于求成”并急忙“赶上”，那就没有比最出色的V8动力，澳大利亚制造的ute更好的爱国主义和乐趣了。
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