它的标准设置是“城市模式”，使Morphoz成为相对标准的电动SUV，长4.4米，轴距为2.73米。
以上：城市模式在顶部，旅行模式在底部。视觉标记包括前门和前护板之间的扩展空间以及较高设置的后挡板（请注意，在“城市”模式下，后挡板底部为“挖出”外观）
以这种形式，Morphoz搭载了一个40kWh的电池组，其续驶里程达到了400公里（相当出色）。对于常规的城市驾驶来说，这是理想的选择，而且还有更多。
但是，将车卷起至专用的雷诺汽车站，Morphoz可以拉伸到“行驶”模式，将轴距延长至2.93米，总长度延长至4.8米。
在此过程中，在40kWh单元旁插入了一个50kWh的电池组，将续航里程提高到700公里。
奇怪的是，尽管重量和效率很可能是其中的一个因素，但较大的电池比较小的标准电池的现有范围所消耗的能量更少。
除了更长的行驶里程之外，加长的Morphoz还增加了额外的存储空间和更多的后腿空间。
尽管它具有前卫的未来主义外观，但Morphoz还是建立在现有的雷诺日产CMF-EV平台上。目前尚无确定的生产计划，但看来该公司至少会保持这种潜力。
有趣的是，雷诺表示，尚未使用但仍存储在充电站中的电池，可以设置为存储并为国家电网供能。