从M8跃升至M8竞赛可将峰值功率提高到460kW，并从100 km / h的冲刺时间减少0.1秒。多多益善，对吧？
无论哪种型号，都通过可切换的M xDrive全轮驱动系统为所有四个车轮提供动力。可以通过默认的后偏置全轮驱动，稍微宽松的全轮驱动设置以及仅后轮驱动“漂移模式”来轻拂它。
八速自动变速箱是标准配置，具有根据行驶模式提供的通常换档强度选项。在我们谈论配置的同时，宝马为M8安装了其首个自适应制动系统，该系统可使驾驶员根据需要使踏板变硬或变软。
不过，M8的功能远不止一堆电气系统。宝马说，额外的，大括号的支撑使M8比共享动力总成的M5坚硬得多，并且汽车的重心比其大三厢车低24mm。它也将是Nordschleife周围最快的M车。
自适应悬架是该范围内的标准配置，后桥上带有主动式M差速器。这款汽车的标准配置是采用20英寸合金轮毂，前轮采用275/30后轮，后轮采用285/35后轮，但是我们选择更大的机车车辆在选项列表中。
至于造型？就像M850i一直在训练营一样，它的进气口非常抽气，周围的细节更加激进。比赛从改头换面中获得了最大的收益，靴子，侧面，保险杠和格栅的碳纤维附加件使其看起来很有目的。
内饰方面，宝马M采用了常规的8系，并增加了豪华感，配备了缝的水桶座椅，更多的碳纤维饰边和少量M徽章。数字仪表也有独特的显示屏，旨在简化汽车轻快行驶时的情况。
澳大利亚
我们已经与澳大利亚宝马汽车公司联系，以确定M8抵达的时间。我们建议它可能仅基于M5的形式以竞赛形式出现。