3级自动驾驶意味着车辆可以在没有人工干预的情况下自行驾驶……奥迪认为其新A8是唯一考虑2级开发的汽车。我们应该照顾吗？

奥迪说新款A8（在这里阅读我们的评论）是世界上第一款“专为3级自动驾驶开发的”汽车。这意味着在某些情况下驾驶自己，而不会受到方向盘人的监督。一个巨大的要求。

用奥迪的话来说，“奥迪AI交通堵塞飞行员负责在高速公路和高速公路上以60 km / h的速度缓慢行驶的交通，在高速公路和高速公路上，物理障碍物将两条车道分隔开。”作为驾驶员，您可以放开双手和双脚，然后在内置娱乐设备上观看DVD。

不确定这在实践中将有多有用。您需要注意，在某些时候，交通速度可能会超过60公里/小时，或者道路可能会下降到单车道。

尽管在实用性方面有这些限制，但奥迪的“ 3级自动驾驶”主张却是大胆的主张。但这还没有（无论如何）在实践中得到证实。深入研究，您会发现奥迪仍在等待它在世界任何地方的任何公共道路上合法允许使用。

哦，顺便说一下，这并不是说奥迪已经在安装硬件，而是会在法律准备就绪后直接启用该软件。最终结果：您现在购买的A8在驾驶员支持方面没有比梅赛德斯，宝马，凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯和英菲尼迪等许多其他汽车先进。这就是“二级自动驾驶”。

当然，特斯拉还没有攀升到2级以上。但是与奥迪的谨慎态度相反，特斯拉设法给世界留下了它的汽车多年来一直在自动驾驶的印象。

他们在2014年首次使用了Autopilot，提供了高级2级支持：与前车速度匹配的巡航控制和辅助转向。逐渐增加了其他功能，包括当驾驶员仅激活指示器时便可以更改高速公路车道的能力–汽车“环顾”在相邻车道中的空间，然后移出并调整速度。

当然，特斯拉仍然要求您不要让您的注意力离开驾驶。但是似乎不介意自动驾驶仪是什么新东西，特斯拉驾驶员确实忽略了警告，而是将自己的视频放在后座。

但是后来，人们一次又一次忽视了警告，并在特斯拉与卡车相撞时丧生。从那时起，特斯拉改进了其汽车中的传感器硬件，但它增加了警告，并在驾驶员不注意的情况下使整个系统脱离。

第一代自动驾驶仪仅使用相机。然后在2016年，特斯拉增加了更多的硬件传感器，包括雷达，从而提高了在恶劣天气下运行的能力。现在，传感器和计算机已成为该公司所有汽车的标准配置。

增强型自动驾驶仪（该软件是6900美元的选件）将跟随车道，调节速度，甚至自动更改车道，而无需驾驶员询问相邻车道是否更快。它的转向辅助系统甚至可以在崎quite不平的乡村道路上行驶。比特仍然只有2级。您仍然必须把手放在方向盘上，以防汽车混乱。确实如此。

特斯拉与奥迪之间的主要区别在于，特斯拉表示，硬件是完全自治所需要的。特斯拉说，只有软件升级和法律变更才能实现完全自动驾驶。实际上，您现在可以选择以4100美元的价格购买该软件。公司网站摘录：

“该系统旨在能够进行短途和长途旅行，而驾驶员座位上的人员无需采取任何行动。您的特斯拉将找出最佳路线，在城市街道上行驶（即使没有车道标记），使用交通信号灯管理复杂的交叉路口，停车标志和环形交叉路口，并在高速行驶的汽车上处理密集的高速公路。当您到达目的地时，只需在入口处出站，您的汽车便会进入停车搜索模式，自动搜索景点并自行停车。轻按一下手机即可将其召回。”

实际上，特斯拉的老板埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，到2018年初，特斯拉（带有原型自动驾驶软件）将在没有驾驶员干预的情况下穿越美国大陆。用马斯克的话来说，“从加利福尼亚的停车场一直到纽约的停车场，在整个旅程中都没有受到任何控制。”

实际上，他在2015年表示会在2017年底前实现，但是显然已经回落了。因此，特斯拉不仅认为自己知道安全自动驾驶需要哪些传感器和计算机，而且已经安装了它们。

通过扩展，必须确保它们将合法使用。只是不知道什么时候。用自己的话说：“自动驾驶功能取决于广泛的软件验证和监管批准，这可能会因司法管辖区而异。”

奥迪表示尚未安装传感器，因为有关硬件的法律尚未最终确定。不用管软件。

我们要求奥迪解释并得到这个。“由于对驾驶员驾驶的法定要求和批准规定，尤其是从硬件角度而言，尚不清楚，因此我们目前不提供交通拥堵驾驶员。出于同样的原因，我们将不提供任何“准备就绪”的解决方案。奥迪的顾客不是豚鼠，没有明确的法律框架也不会负责安装。

因此，两家汽车公司，带着他们的律师苦苦挣扎，甚至无法就什么硬件是合法的达成共识。在此之前，我们甚至还没有介绍软件部分以及在实际道路上的实际3级体验。

有时自动驾驶汽车的开发和部署看起来像是荒野的西部。那不是一个快乐的比喻。

*奥迪所说的3级自动驾驶是什么？这是国际汽车工程师协会定义的比例。在接下来的几年中，您会经常听到这些术语，因此让我们重新审视它们。

第1级是“放脚”，有效的自适应巡航控制。2级是“放手”，在某些情况下增加了转向支持。这实际上是今天所有汽车所能达到的程度。不，要明确，这实际上并不意味着要放开手。只是轮子在自转。

第3级是“睁大眼睛”，如果条件合适，您可以将双手完全从方向盘上移开，并且没有时间限制地看着道路。第4级是“放心”，在此过程中，您可以在大部分旅程中，甚至在正常的道路状况良好的情况下，都可以划出甚至睡觉。第5级是“下车”：一辆汽车可以自行行驶到任何地方，甚至可以沿着未映射的轨道行驶，而没有人指定为驾驶员。