巴黎车展目前正在进行中，新车的首次亮相和概念正在迅速而浓厚地展现，这是巴黎车展上的十大车款。
汤姆·贝克的话
巴黎汽车展将继续为汽车爱好者提供礼物，包括许多新的，令人兴奋的和实用的车辆展示，例如新的陆虎发现号，思域Type R等。在这里，我们列出了地板上我们最喜欢的10大汽车。
10欧宝Ampera-E
尽管模块化汽车平台的趋势允许品牌在很大程度上互换进出主要部件，但是生产右手驾驶（RHD）版本的汽车仍然是一项昂贵的工作。如果没有足够的RHD销售量，就不会有RHD产品。不幸的是，这将阻止欧宝Ampera-E作为Holden来到澳大利亚。令人遗憾的是-正如通用汽车的帕姆·弗莱彻（Pam Fletcher）在首次亮相时所说的那样，Ampera-E是首款“民主定价”的电动汽车，能够提供真正令人印象深刻的续航里程-约500公里。
Ampera-E颇具吸引力，并拥有一个智能机舱–但是这里的目标是战胜范围焦虑。为了证明这一点，欧宝驾车从伦敦驱车417公里到达巴黎车展的大门，却发现“坦克”还剩80公里。另外，160kW的电动机使Ampera-E如此出色，以至于以50 km / h的速度击败了Insignia OPC。听起来很适合悉尼的城市交通-但由于底特律无法解决这些数字，因此很快就不会出现。
9本田思域Type-R概念
对于本田来说，巴黎本来应该相对安静-当然，新的思域掀背车原定要揭晓，但是鉴于从最近的轿车中分辨出这种掀背感觉就像玩现场比赛一样，没有太多东西可以让赛车动起来了在下午3点的新闻发布会时段。
直到最后三十秒为止，情况一直如此-本田欧洲公司决定对下一个超热的思域Type R舱口盖进行意外曝光。R型看起来像是隐蔽的亚光灰色饰面，后部有巨大的机翼，巨大的刹车和巨大的排气口，将相对较轻的Civic变成了行进中的武器。
当前的230kW两升涡轮增压四缸发动机可能会进一步调整，首发的汽车采用六速手动变速箱。我们通过窗户发现–严格禁止室内拍摄，以待于今年晚些时候进一步的内饰曝光以及明年年初进一步的规格抛售–请保持关注。
8丰田C-HR
在场外观望了两年之久，丰田正通过其新的C-HR涉足微型SUV领域。首席执行官Akio Toyota在巴黎车展上对媒体说，C-HR是在欧洲的投资，但C-HR将填补丰田在澳大利亚范围内的明显空白。马自达CX-3的成功并没有引起人们的注意。
我们在2014年的上届巴黎车展上看到了这辆概念车。丰田没有麻醉展示车的锐角，而是保持了C-HR的理念不变。因此外观令人两极分化–节目中的闲聊是“爱它或恨它”。这里有很多事情，从阿尔法风格的隐藏式门把手到思域风格的高尾灯。但是在我看来，这一切融合在一起。
重要的是，C-HR的独特性-在这一时尚前沿领域至关重要-并且内饰比Yaris更好。很遗憾，我们没有吸引人的Euro触摸屏：相反，我们会得到一个旧的6英寸旧显示器。
7斯柯达科迪亚克
在斯柯达推出其首款SUV Kodiaq时，首席执行官Bernhard Maier坦率地谈到了进入跨界车市场的战略意义。当然，斯柯达认为Kodiaq对欧洲很重要，因为捷克品牌以旅行车为中心的产品在欧洲很受欢迎-但对于在SUV狂热的澳大利亚的斯柯达来说，科迪亚克至关重要。
值得庆幸的是，第一印象是积极的。与其他斯柯达一样，这款7座轿车的棱角分明，肌肉发达的外观和内部构造，与上一代大众汽车的座舱一样，科迪亚克（Kodiaq）也不是坏事。开关设备感觉非常好，八英寸的信息娱乐系统非常易于使用。
Kodiaq的目标是直接面向价值购物者，Maier承诺将提供比现代Santa Fe或Kia Sorento等竞争对手更多的汽车。当然，这更实用：行李箱容积为720升，有五个座位。
据Skoda称，Kodiaq体现了该品牌的核心品质：优雅，活力和情感-所有这些都具有“熊的力量”。当然可以，为什么不呢。不管您打包如何，这款载重量高且有吸引力的欧洲SUV正是Skoda最终在澳大利亚制造赛车所需要的。
6 Mercedes-Benz Generation EQ
在2016年巴黎车展上，电动化和出行是大多数制造商的口头禅，但是梅赛德斯·奔驰很想提醒我们，“ e-Mobility”一直是2010年车展上的主题。六年后，梅赛德斯（Mercedes）准备交付，推出了一个专用的电动子品牌，称为Mercedes-EQ。
在2016年车展上，大多数电动汽车仍然是两厢车。不过，梅赛德斯观察到新车唯一的严重增长是在SUV领域，从而打破了泡沫。梅赛德斯EQ的首款产品将是一款SUV，该车将在三年之内面世，该SUV是由肌肉发达的Generation EQ概念所预览的。它的大小和价格都将像GLC。
情商将在2025年之前发布10辆汽车，届时梅赛德斯希望纯电动汽车将占销售额的25％。凭借功能齐全的内饰，不难想像这款车已投入生产–在针对特斯拉的分手镜头中，梅赛德斯提醒我们，在三大洲的工厂中，它将很快不会受到任何供应限制的困扰。
5大众I.D.
最近几个月，鉴于去年困扰该品牌的柴油排放问题，我们已经听到了大众汽车澳大利亚分公司的信心。原谅的澳大利亚人喜欢大众汽车，销售恢复正常：什么排放丑闻？在巴黎，我们被提醒，澳大利亚的耸肩态度是例外，而不是规则：大众汽车在揭露消息时承认该品牌需要“新起点”。
大众汽车乘用车董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，新的起点将围绕电气化而建立，明确的目标是特斯拉和苹果。欧洲已经在体验一个续航里程为300公里的电动高尔夫，但Diess认为，真正的突破将在2020年I.D.发布时实现。
身份证外面是高尔夫级别，但是发动机的拆卸意味着里面是帕萨特大小。目标是行驶600公里，但大众汽车正在为I.D.定价。售价为$ 35,000。如果技术允许，大众希望在挡风玻璃上投射增强现实。到2020年可能还需要四年，但这些宏伟的目标却使我们有了一个令人满意的新起点。
4起亚Rio
不要介意新起亚Rio的新闻发布会有些尴尬，这是一款经过实质性改进的城市汽车，与其他最近的Kias一样，它通过自举将韩国品牌推向更加精致的领域。
像姊妹品牌现代的新i30一样，里约热内卢也参观了欧洲的设计工作室，这些工作室并不是丰田Yaris战斗机，而是起亚眼中的竞争者，它在与大众Polo的竞争中更具竞争优势。从美学上讲，新的力拓将把对起亚的认识提升到一个新的水平：旧车的可爱但低端的外观已经消失，取而代之的是具有更强吸引力的日耳曼风格的视觉效果。同样，新的里约热内卢的客舱领先于目前的赛车。浮动的信息娱乐屏幕将出现在中高端机型上，而材料已逐步普及，新的方形设计对实用性产生了积极影响。新的里约热内卢是如此不同，以至于新的徽章甚至可能是合适的。
3现代i30
一夜之间，现代汽车在巴黎展示了相对较少的喧嚣和喧嚣的新款i30。考虑到它在欧洲也很受欢迎，这也许是适当的。但是对于听众中的澳大利亚人来说，最新的现代显然是非常重要的汽车。负责将现代和起亚提升到非常受人尊敬的声誉领域的人彼得·施雷尔（Peter Schreyer）就在附近-他的团队做得非常出色。
与大多数新车不同的是，i30不会比旧车给观众更多的“惊叹”-实际上，它采用了更为保守的设计，避免了现代汽车的倾斜角度，以使车后感明显地向欧洲人倾斜。目标很明确：这辆车从美学上讲是为大众高尔夫而来的，并且在机械上也具有1.4升涡轮增压和双离合器自动装置。
在内部，i30从马自达的书中吸取了一片叶子，其浮动的导航屏幕并不完全令人信服，但机舱现在感觉更加坚固，并进一步向高端市场发展。如果他们能获得正确的动力，则没有理由不让i30成为真正的竞争者，直接将出色的大众高尔夫公司排名第二。
2路虎发现
对于汽车制造商而言，更换图标模型绝非易事-尤其是当图标的当前迭代日期有很大不同时。路虎发现号就是这种情况：广受喜爱但实用的发现号4是英国品牌福特时代的延续。
正如首席执行官拉尔夫·斯佩斯（Ralf Speth）在巴黎所说，如今，路虎和姐姐捷豹（Jaguar）生产的汽车适应了积极的生活方式，同时“令人振奋”。这是否可以与Discovery成为越野车的传统相呼应？至少从表面上看，越野能力仍然存在，但是毫无疑问，Discovery 5是向高级领域迈进的一步。
Discovery旨在舒适地容纳7个95％的成年人，并保持全尺寸和外部尺寸，一些视觉提示使人联想到该车的传统-特别是阶梯状的车顶线和不对称的后部。在内部，相比于在澳大利亚的赛道上经常看到的浑浊的发现4，发现更接近揽胜运动。发现的意图改变了吗？也许-但这只会反映出越来越有志向的客户进入路虎帐篷。
1辆奥迪Q5
巴黎可能到处都是电动汽车和艳丽的概念，但真正的秀才是每天都有的东西：新款奥迪Q5。
奥迪的Rupert Stadler自豪地在巴黎车展上向媒体表示，第一代奥迪Q5今年的销量达到了160万辆。这使Q5成为有史以来最畅销的高级SUV-这一荣誉给在一夜之间首次亮相的第二代车型带来了巨大压力。
请记住，奥迪的设计哲学是关于进化的-最初考虑到您正在看的第一代Q5穿着特别吸引人的天蓝色蓝漆，这是可以原谅的。可以肯定的是，这辆旧车虽然老化得很好，但您要遵循自己的要求，就像新A4一样，这一代人更锐利的角度和更具运动感的姿态成为人们关注的焦点。在内部，Q5与A4的关系比以往任何时候都更牢固，它具有漂亮的座舱，可以在SUV中充分使用。
目前，有一系列的四缸汽油和柴油选项。后来，更热的SQ5无疑会获得回报-甚至可能是RS Q5，如果Quattro –或一夜之间改名的Audi Sport得以实现。