罗伯特·派珀（Robert Pepper）在2016年的福特Ranger PX Mk2评测中提供了价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和等级。
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2016年福特Ranger的初步想法根据我们的发布印象，2016年福特Ranger PX Mk2很容易成为4x4 ute之王。与之前的产品相比，它更舒适，更精良且更安全，是构建工作或4x4巡回演出的良好基础。2016福特Ranger PX Mk2
价格从$ 27,390（2.2L）起3年/ 100,000km的安全性5星引擎2.2升涡轮增压柴油四缸发动机； 3.2升涡轮增压柴油五缸功率/扭矩118kW / 385Nm; 147kW / 470Nm变速器六速手动;六速自动4wD系统兼职4WD，低速，后锁差速器，山坡下降控制拖曳3500kg制动350kg最大tbm
FORD在2016年对Ranger进行了更新，在同一平台上进行了大量改进。那么，它与备受欢迎的PX有何不同？
这个新模型是PX Mk2，表明该车辆是当前PX模型的改进。但是，许多制造商都采用了全新的型号名称，其变化少于福特对Mk2所做的更改。我对Mk1很熟悉，对它进行了全面的测试，然后给我留下了深刻的印象，以至于我购买了2012 XLT双驾驶室。这项测试只是对发布的印象，由于记者需要遵循预定义的路线，因此这些印象总是很有限的。我们会尽快按照自己的条件进行更全面的测试。
我们还将详细介绍PX Mk2上的一些新系统。
游侠有五个等级：XL; XL Plus; XLS; XLT和Wildtrak。游侠被认为是市场领导者之一，福特打算将其保持在那儿。该范围分为两个不同的市场：XL / XL Plus / XLS适用于商业市场，XLT / Wildtrak适用于其他所有人。这反映在车身的水平，安全设备和功能上，而不是在基础机械上。福特表示XLT与奢侈品有关，而Wildtrak与体育奢侈品有关。显然区别在于外观样式–看一下是否可以识别出来，我是新闻记者，而不是设计师，所以这些事情浮现在我头上。
从外面开始，前面有新样式。游侠因其虚伪，有目的的外观赢得了许多（男性）粉丝，尤其是其弯曲的虚拟双皮下BT-50。尽管有一些反对者，但新外观似乎也很受欢迎。仅对前端进行了调整，包括前四分之一面板。有一个新的副作用，没有一个适合PX Rangers。我问。
内部有更多差异。福特公司的路线似乎是，并且在每一次机会中都要重复一遍，这个想法不是“与善”，而是在事情上有所改进。这已经实现，Ranger内部不仅美观，而且非常实用。XLT上有很多小东西，例如，中控台被一分为二并有一个冷却风扇，有两个带适当盖子的12v插座，两个USB端口，前排座椅后部的两个座椅口袋，第二排座椅靠背可向前折叠，为您提供存放行李的地方，第二排底座提起以显示更多用于存放齿轮或第二个电池的空间。每个A柱上都有两个抓手。甚至手套箱也为用户手册提供了一个单独的隔层。遮阳板上也有灯和镜子，屋顶上有一个阳光支架。很少有其他的箱式货车，也没有那么多的货车可以要求这样的一系列实用的内部装饰。
PX遗漏了一件事，那就是方向盘右下方的车厢。现在，我在哪里存放莱德曼和轮胎压力表，福特？
材料也得到了改进；与XL / XLS上使用的稍硬的塑料相比，XLT / Wildtrak的方向盘更柔软，更好。仪表板本身现在是半电子式的，并在XLT和Wildtrak上显示了更多信息，而XL / XLS更基本。仪表板显示器上不再有像Mk1 XLT那样的紧压杆，它们全部通过方向盘进行操作–安全性和可用性都很好。
XLT和Wildtrak的高档车在精制方面已进行了改进，这反映出越来越多的买家期望这种车辆现在很昂贵，并且应该在驾驶方式中反映出这种成本。规格较低的型号会错过额外的声音消音功能。游侠没有使用Everest的声音消除技术。猜猜他们需要为下一次更新留点东西。
这是XLT / Wildtrak破折号和XL / XLS的比较：
规格较高的型号上有更多选项和信息，但是底座具有您需要的一切。顶级规格可获取更详细的油耗信息，更漂亮的图形，更好的行程表，导航，音频子显示屏。一切都很容易使用和实用，绝对是任何价格上任何汽车上最好的仪表板设置之一。
以下是XLT / Wildtrak信息娱乐部门。这也是我使用过的最好的软件之一-清晰，有用，美观，响应迅速。
缺少的一件事是可调节范围的方向盘，考虑到电子助力转向的全面改变，这是奇怪的。福特认为没有人真正想要它，而其他事情则更为重要，但这听起来像是为了弥补开发资金的不足而进行的辩解，而令我惊讶的是，他们在交付产品线时保持直言不讳。一个简单的事实是，Ranger应该具有可调节的转向，这是高端ute的尴尬，而事实并非如此。否则，方向盘会很好地完成，并且按钮合乎逻辑且易于使用。
这是双，王和单人游侠的水桶尺寸。保留了游侠的500毫米以上深桶。约束点12v全部从Mk1继承。运动杆（如左图所示）现在具有筒灯，但不能替代优质的灯条。
3.2升五缸涡轮增压柴油Duratorq的标题数据几乎相同：147kW和470Nm的扭矩。但这不仅仅是输出数据。扭矩曲线更平坦，消耗减少，噪音/振动/粗糙度得到改善。与Mk1相比，实际操作上的差异并不大，但存在。福特实际上“削减了扭矩，因此不会损坏动力传动系统”，因此显然没有感觉到车辆需要更大的呼gr声。
2.2L发动机的外观与3.2发动机相同，但其输出功率分别为118kW和385Nm，高于之前的110kW和375Nm。
变速箱的主要变化是3.2的六速手册的改进版本，该手册现在更加有用。
3500公斤的牵引额定值没有变化，我们已经解释了为什么需要大剂量添加盐。车辆总质量为3200kg，但额外的功能和改进使模型稍微重一些-Ranger已经很笨拙-因此有效载荷已被侵蚀10-20kg左右，具体取决于模型。福特需要在下一次扭转这种肥胖趋势。
这些经过调整的引擎包括电池的智能充电，这是有选择地使用交流发电机的另一种说法。在PX中，您可以像使用双电池系统的人一样将其关闭-也许您不能使用Mk2，但是福特还有另一个问题需要确认。当我发现时，请回到这里。
有一个前端恢复点，与可恢复的PX相同。我们还不知道要达到什么程度（是，另一个问题。请尽快查看此信息，得到答案后，我会立即对其进行更新）。一直以来都有细微的变化和改进，包括针对不同等级甚至轮胎的不同音调。
出路时，所有发布时的新闻车都在没有负载的情况下行驶，因此几乎跳下了路线。PX的性能差异不大，但是车辆确实感觉更安静，更精致。操控对汽车来说是有益的，刹车是渐进式的，换挡很平稳……都是“对汽车而言”，因为即使如此，Ranger仍然无法与更好的货车匹敌。但是，它足以使舒适，有保证和快速的进步。
如果启用了车道偏离系统，那么即使您距离白线不远，方向盘上也会出现奇怪的拉力。关闭它，一切都很好。这是很差的校准，因为除非有必要，否则此类系统不应产生干扰。主动巡航控制系统是有效的，它具有五项设置，最多可领先于前方汽车落后2.1秒。
在所有表面上的骑行都非常好。我在崎rough不平的泥泞道路上行驶了2WD Hi-Rider，尽管操控和骑行非常出色，但确实很难为地面供电。稳定性控制对此情况影响太大。如果它是4WD的4WD车型，那将没有问题，并且稳定性控制会略微失调，以在选择4WD时允许更多打滑。
当两个车轮在沥青上，两个车轮在泥土上（分裂亩）时，ABS系统工作得很好，在严酷的制动条件下保持车辆平直没有问题。并非所有的四轮驱动车都可以要求相同。
机舱安静舒适。在Ranger中，很长一段路都不会发生任何戏剧性变化。
与PX Ranger相比，几乎所有方面都得到了改进，而PX Ranger基本上已经很不错了。PX Ranger的Hill Descent Control非常出色，可在每小时2 km / h的速度下运行，现在可与后锁差速器配合使用，这将提高车轮在空中升起的下降时的控制能力。发动机制动在自动和手动方面都很好。
PX在越野方面的主要缺点是其牵引力控制，按照现代标准，该系统起步缓慢，苛刻且无效。我很高兴地报告说，现在已经改进了-可以更早地做出反应，更有效，更流畅，这将提高Ranger的越野能力。
230毫米的离地间隙非常好，发动机越野性能很强，并且可以以2.2升和3.2升装扮进行精确的扭矩控制。与Navara NP300相比，Navara NP300在越野性能方面进行了重大改进，因此这些改进非常及时。而Amarok一直以来都凭借出色的牵引力控制校准而始终如一。与以往一样，Ranger在接合或脱开2H / 4H / 4L和储物柜方面非常聪明，不需要其他小动物在合作前坚持要求的保育。
我确实注意到，在低速档时，当我选择第二档后退时，自动变速箱有回到第一档的趋势。不喜欢这个，如果我选择第二名，那么我想要的是第二名，而不是第一名。至少它会在一秒钟内消失。
改善的扭矩曲线（相同的扭矩，在整个范围内更宽）在软弱和困难的条件下加载时会有所帮助。发射时，我们什么都没有，引擎没有负载，也从来没有接近向引擎施加压力。从我自己的PX上知道，在炎热的天气中沙量很大，负载很大的情况下，在转速范围较低的情况下还可以再使用几牛顿米的转速。
3.2L手册因其换档感觉和舒适性而受到很多应受的批评。经过重新设计，这一切都已解决。我花了3.2升时间在上下山和低地上的所有齿轮上升降。就像在2.2升中一样，它现在是个不错的选择。
作为六速赛车，扭矩大，因此无需每五分钟换一下齿轮，这辆车会很好地摆脱低转速。与现代汽车一样，这里有一个防失速系统，因此您可以在许多地方都可以踩踏踏板，让汽车自己在陡峭的山坡上空转。发动机制动也不错。总体而言，我完全不介意该手册，并且乐意开一本手册，因此也许会吸引一些买家。您也可以启动它（在挂档时打开发动机），在打滑的情况下方便使用。即使换档也有良好的感觉和坚实的动作。
越野和低档2.2L都有足够的扭矩。在公路上，我想在有负载的情况下或在柔软的条件下，您会注意到其中的区别。这项工作将完成，只是速度较慢。
自从PX发布以来，它一直是首屈一指的产品（如果没有销售的话），只有Amarok真正挑战它。近几个月来，新的Navara NP300和Triton MQ在PX上表现出了一定的优势，但并没有达到同等水平，现在PX Mk2由于改进了的精制，越野性能，造型，主动安全性以及许多方面而再次提高了标准。其他一切。现在，如果您想在市场上找到最好的皮箱，可以在福特经销商处找到它-但是福特知道这一点，并据此定价，因此“最佳”并不意味着最佳价值，还有其他皮箱做得不错但价格更低–想到了Triton MQ。
新的Hilux会在不久的将来推翻Ranger吗？可能，但是还不存在，尽管大众最近一直很安静，我们也应该进行Amarok升级。
游侠根本没有任何真正的弱点。您确实需要知道3500kg的牵引力是不真实的，并且与Triton和某些Amaroks相比，没有全轮驱动选项，这是可耻但并非必需的。另请注意，许多功能仅在XLT和Wildtrak上可用，并且每个喷漆选项栏上的白色都额外收取500美元（基本型号上仅红色除外）。
与PX相比
几乎所有方面都得到了改进，但是如果您的PX强大起来，还不足以证明升级的合理性。但是，如果您打算购买新的皮具，那么Mk2将会与众不同，而且更好，足以值得考虑。驾驶PX可以给您带来一个想法，但不能带给您完整的体验。至于装饰水平，有点像XLT现在是XL。
2016年游骑兵定价
以下所有价格，但请记住，您需要增加上路费用。最受欢迎的双驾驶室汽车已加粗，以方便比较。
传动系统等级和模型变速箱价格（不包括公路）4×2XL单人驾驶室底盘2.2LMT $ 27,390XL单人驾驶室底盘2.2L Hi RiderMT $ 30,890XL单人驾驶室底盘2.2L Hi RiderAT $ 33,090XL单人驾驶室上皮2.2LMT $ 28,390XL超级驾驶室底盘2.2L -RiderAT $ 35,590XLT超级驾驶室接送3.2L Hi-RiderAT $ 46,690XL双人驾驶室底盘2.2L Hi-RiderAT $ 37,590XL双人驾驶室接送2.2L Hi-RiderMT $ 36,390XL双人驾驶室接送2.2L Hi-RiderAT $ 38,590XLT双人驾驶室3.2L高乘车MT $ 46,490XLT双人驾驶室3.2L高乘车AT $ 48,690 4×4XL单人驾驶室底盘2.2LMT $ 38,790XL单人驾驶室底盘3.2LMT $ 41,290XL单人驾驶室底盘3.2LAT $ 43,490XL Plus单人驾驶室底盘3.2LAT $ 46,480XL超级驾驶室底盘3.2LMT $ 43,790XL超级驾驶室皮卡车3.2LMT $ 44,790XLT超级驾驶室皮卡车3.2LMT $ 52,390XLT超级驾驶室皮卡车3.2LAT $ 54,590XL双人驾驶室底盘2.2LMT $ 43,290XL双人驾驶室底盘2.2 LAT $ 45,490XL双人驾驶室接送2.2LMT $ 44,290XL双人驾驶室接送2.2LAT $ 46,490XL双人驾驶室底盘3.2LMT $ 45,790XL双人接送C ab底盘3.2LAT $ 47,990XL加上双人驾驶室底盘3.2LAT $ 51,960XL双人驾驶室3.2LMT $ 46,790XL双人驾驶室3.2LAT $ 48,990XL双人驾驶室3.2LAT $ 52,960XLS双人驾驶室2.2LMT $ 45,590 XLS双层驾驶室接送服务2.2LAT $ 47,790XLS双层驾驶室接送服务3.2LMT $ 48,090XLS双层驾驶室接送服务3.2LAT $ 50,290XLT双层驾驶室接送服务3.2LMT $ 54,390 $ XLT双层驾驶室接送服务3.2LAT $ 56,590Wildtrak双层驾驶室接送up 3.2LMT $ 57,890Wildtrak Double Cab Pick-up 3.2LAT $ 60,090期权定价
项目成本自动变速箱$ 2,200名贵漆（XL上为白色或红色以外的任何颜色，有关颜色，请参见下文）$ 500钢制防撞杆（仅XL Plus）$ 1,800技术包（XLT）倒车摄像头，自适应巡航控制系统（包括前撞预警，车道偏离警告，车道保持辅助系统，驾驶员减损监控器$ 1,100技术包（Wildtrak）自适应巡航控制系统（包括前撞预警，车道偏离警告，车道保持辅助系统，驾驶员减损监控器）$ 600我会在Tech Packs的方框中打勾，因为这些功能确实有用且物有所值，尽管咬牙切齿，因为我认为福特应该已经采用了大多数标准。但是我想如果我推荐附加产品，产品规划师会做得很好！我们还了解了倒车摄像头是否应为标准配置。
钢制安全栏将与所有安全辅助装置配合使用。雷达单元已移动，经销商可以重新校准系统以适合。
2015福特Ranger车身/变速器/发动机矩阵
HR =高乘员，与4X4相同，并且具有后锁差速器，但只有4×2。
下面是所有四个级别的外部和内部快照：
福特游侠XL
福特游侠XLS
福特游侠XLT
福特游侠Wildtrak
2015福特Ranger颜色
不，我不知道为什么您不能购买红色或蓝色的Wildtrak。橙色是威望的颜色……不能不同意！珍贵的颜色从您的钱包中偷偷偷走了500美元。