日产的激进前轮驱动LMP1汽车在2016年再次回归

日产已确认其前轮驱动GT-R LM Nismo LMP1汽车将在2016年恢复全部比赛时间表。

在6月的勒芒24小时耐力赛首次亮相后，该车被安排在随后的世界耐力锦标赛中亮相。

但是，举世闻名的法国赛事所面临的技术问题的继续导致这些计划被推迟，没有明确表明车队是否会在明年勒芒的比赛之前返回。

现在，Nismo总裁宫谷章一已重申了公司对竞争的关注。他说：“我们致力于在最高水平上竞争，但如果我们不赢，我们就不会高兴。”“赛车是我们DNA的重要组成部分，我们将努力做到这一点。”

为了为明年的WEC赛季做好准备，日产公司聘请了日产墨西哥公司的迈克尔·卡卡莫（Michael Carcamo）担任车队负责人。

此前，该职位由本·鲍比（Ben Bowlby）担任，他还设计了前轮驱动赛车。Carcamo的任命远非对Bowlby的能力投了不信任票，应该让Bowlby更加专注于汽车的工程设计。

本竭尽全力去做所有事情； Carcamo解释说，不仅要管理设计和建造，还要进行比赛和测试运营。“我对日产的工程流程和项目规划经验的了解将有助于Ben和团队专注于使汽车如期实现。”

该团队报告说，自勒芒以来，这辆车已经进行了多次改动，尽管也很清楚，勒芒规格中的主要障碍（无功能的KERS）仍然无法使用。

从更积极的角度来看，该团队认为该车在得克萨斯州的美洲巡回赛中已经比以前行驶的快得多，这表明Nismo在车内发现了潜在的步伐。有了KERS，以及米其林目前正在开发的新定制轮胎，该车有可能变得更快。

它的速度是否足以与2015年勒芒冠军得主保时捷（Porsche）竞争，以及奥迪的稳定性是否会在2016年4月在银石（Silverstone）举行首轮比赛，还有待观察。