在2016年F1赛季最后一场比赛的准备中，有消息传出简森·巴顿将退出这项运动。
巴顿已经准备在明年从他的比赛座位上辞职，最初担任大使角色，以期在2018年获得潜在回报。但现在巴顿已经表示，他希望2016年将是他参加一级方程式赛车的最后一年。
这意味着本周末的阿布扎比大奖赛将为巴顿在F1的17年职业生涯画上一个圆满的句号，并充满了惊人的高潮和低谷。在他漫长而杰出的职业生涯中，巴顿进行了无数惊人的比赛表演，使英国的赛车迷们为之高兴。
他曾为雷诺（Renault），本田（Honda）和迈凯伦（McLaren）等众多大型车队效力，他实现了成为2009年一级方程式冠军的梦想。为了庆祝巴顿的辉煌事业，下面回顾一下巴顿自F1以来的六个最美好，最难忘的比赛。
决斗阿隆索-2004年德国大奖赛在威廉姆斯和雷诺车队开始他的职业生涯后，巴顿于2004年加入BAR车队，该车队将由本田接任。
2004赛季是巴顿拥有真正快速的F1赛车的第一个赛季，他向世界展示了自己的才华。巴顿在本赛季的18场比赛中获得了十次登上领奖台，他在总冠军榜上排名第三，仅次于超霸法拉利的两名车手。
本赛季最杰出的时刻是德国大奖赛，巴顿在与雷诺车队的费尔南多·阿隆索进行了长时间，激进但公平的决斗之后获得了第二名。即使他不得不应付头盔上的宽松下巴绑带，也可能在比赛的后期使他窒息，巴顿还是在这场决斗的顶部脱颖而出！
第一场胜利-2006匈牙利大奖赛由于运气不佳以及无法获得获胜的汽车，巴顿不得不等待一段时间才能获得首场比赛的胜利。但是他终于在匈牙利的一个湿赛道的第113场F1比赛中获得了冠军。
巴顿早在14日就开始比赛，但他凭借本能的能力在潮湿条件下找到了抓地力，他一直沿爬升顺序上升，直到接近顶部为止。当雷诺车队的费尔南多·阿隆索在领先时因机械故障退赛时，这为巴顿开辟了道路，使他深感满意并早该获得胜利
摩纳哥大师-2009摩纳哥大奖赛在2009赛季，由于他的本田车队在上一年末退出了这项运动，巴顿几乎完全错过了比赛。但是，这支车队的剩余部分被罗斯·布朗（Ross Brawn）接管，巴顿也有了参加比赛的机会，他们可以驾驶梅赛德斯动力的布朗GP赛车。
事实证明，布朗车在上半年是该领域的佼佼者，巴顿在2009年的前七场比赛中赢得了六场。在这些胜利中，摩纳哥取得了令人印象深刻的主导地位的胜利，这是所有F1车手梦dream以求的比赛。
比赛结束时也有一个幽默的时刻。正如您可以在上面的视频中看到的那样，巴顿在获胜后意外地停在了错误的地方，不得不沿着主要直线冲刺，到达了奖杯所在的领奖台。
获得冠军头衔-2009年巴西大奖赛在巴顿驾驶布朗布朗（Brawn GP）赛车统治2009赛季上半场的同时，第二年其他车队也缩小了差距，而让詹森（Jenson）获得好成绩变得更加棘手。
在今年在巴西举行的倒数第二场比赛中，巴顿有机会获得冠军，但是艰难的排位赛意味着他回到了第14位。为了在随后的比赛中获得冠军头衔，巴顿不得不奋力争夺排位，他成功完成了前车的几次超车大战。
巴顿成功获得第五名，这足以确保他实现世界冠军头衔的梦想。
迈凯轮车队的首场胜利-2010年澳大利亚大奖赛在赢得2009年冠军之后，巴顿做出了大胆的决定，第二年搬到了迈凯轮，在那里他将有另一个冠军路易斯·汉密尔顿作为队友。
尽管许多人质疑赌博，但巴顿从一开始就表明他的头衔不是偶然，他可以跟上最好的。
尽管他可能没有像汉密尔顿那样的自然步伐，但巴顿可以利用他的聪明才智来击败对手。他有一次证明了他的能力，这仅是他在迈凯轮的第二场比赛中，即2010年澳大利亚大奖赛。
在混合条件下，巴顿找到了进入干燥轮胎维修区的最佳时间，比其他任何人都快，他越过车头靠近前部。当起跑杆的红牛车手塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）由于刹车失灵而在比赛中途退赛时，巴顿领跑了比赛的其余部分。
从最后到第一次-2011年加拿大大奖赛当试图选出简森·巴顿（Jenson Button）在他的F1职业生涯中最好的比赛胜利时，2011年加拿大大奖赛对于许多人来说都是非常有力的竞争者。
这场比赛的大部分时间都在非常潮湿的条件下进行，许多出色的车手都在挣扎。巴顿本人遇到困难，在比赛初期与队友汉密尔顿相撞，后来与费尔南多·阿隆索的法拉利相撞。后一个事件使巴顿跌至最后一位。
但是当赛道的各个部分开始逐渐干drying时，巴顿转而使用干胎，似乎比其他任何人都知道如何更好地应对混合路面条件。巴顿迅速爬升位置，直到他只剩下比赛领袖塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在紧张的最后几圈追赶下来。
在最后一圈，巴顿将差距缩小到不到一秒钟。然后在第六回合，维特尔（Vettel）跑得很宽，让巴顿在最后获得胜利，这使他的团队和观众欣喜若狂。随后，巴顿将这场胜利描述为他的最佳比赛，包括他在内的许多人可能仍会认为这仍然是正确的。
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