“哦，天哪，现在连捷豹都在生产SUV吗？”
如果您曾经告诉过第一印象是最重要的，那么这里有权威的证据表明它们没有。尽管对其在2013年首次推出C-X17概念车表示怀疑，但如果您是Jaguar的纯粹主义者，而您却像我们一样担心，试图吸引狂野的生活方式Jag会削弱其传统，恐惧不是：F-PACE真的很好。
是的，这是制造商有史以来最彻底的离开，但尽管它既大又轻快，并且是由同一家公司制造的，但这绝对不是路虎。从头开始，您会逐渐意识到F-PACE确实是一只美洲虎。
首先，只看一下东西。由伊恩·卡勒姆（Ian Callum）打造，这是每个现代Jag设计背后铅笔背后的人，包括炙手可热的F-TYPE（F-PACE的部分基础），无可否认，它可能是同类中外观最好的汽车现在。
同类中外观最好的汽车？它宽而高，很明显，但是带有巨大的22英寸轮毂，光滑的后车顶线和高腰，其外观上看似紧凑。亲自观看时看起来更好，而Jaguar甚至将带有车顶箱的版本带到了发射台上，看起来真是太对了。您几乎可以听到生活方式爱好者的尖叫。
捷豹声称，F-PACE本质上是所有其最接近的竞争对手所做的最好的混合，它们被包裹在一个光滑的包装中。Jaguar说，它得到了Macan的处理，以及X4的相对实惠的价格和Q5的实用性。
F-PACE被称为“终极实用跑车”，而F-PACE与许多竞争对手的不同之处在于，美洲虎的技师从一开始就将其设计为跑车。实用的跑车，而不是运动型的实用SUV。
为此，它使用了与其他现代美洲虎相同的铝密集型建筑，使其成为同类产品中最轻的汽车，并且比其在道路动力学方面最接近的竞争对手保时捷Macan轻了130公斤。
加上F / TYPE带来的50/50重量分布，转向和悬架以及0.34的严重滑移阻力系数，纸上的F-PACE看起来像是高性能汽车的绝配。那么，它可以实现其大胆主张吗？
刚爬上机舱并被方向盘上的Jaguar徽章招呼时肯定有些奇怪，但将其发射并起步后不久，汽车便会以您的经典50米感觉向四周收缩。
简而言之，它是一辆Jaguar，具有经典Jagsand的所有优雅气息和敏捷性，它与市场上的产品一样充满生机和活力。标准悬架倾向于在顶部具有弹性和浮动性，但是选择了自适应悬架，它立即反应灵敏，并植入了弯腰。
即使当您艰难地握住它时，也有抓地力的负荷，而且转向是直接的，而且重量很轻。鉴于它是电子的而不是液压的，有时可能有点海绵，但是轻巧的底盘意味着您始终对自己下方的情况有个很好的了解。
优雅的感觉，生动活泼如果您真的想要它，它也可以在越野路上行驶，并且具有与Land Rovers相同的坡道下降控制功能，可以使它在斜坡，山丘和颠簸处稳定地上下，上下行驶。不过，我们不一定建议您在使用22英寸合金的型号上尝试使用它，因为即使在较小的20s上，它也相当容易崩溃。
不幸的是，自动变速箱的变速可能会有些迟钝，在操作之前需要花一些时间进行思考，因此，这意味着F-PACE在施加动力时可能会出现混乱。
说到功率，在我们测试的178bhp 2.0升发动机中，确实没有您期望的那么多。是的，它是该系列产品的切入点，因此是产量最低的，但是美洲虎同样认为这是最畅销的产品。
没问题，0-62英里/小时的时间为8.7秒，这并不是我们想像的那么糟糕，但是考虑到这是一辆运动型汽车，因此感觉动力不足。相同的问题使相同的发动机损坏XF，甚至将其提升到200bhp都会为它带来奇迹，特别是当它的X4等同物多出10匹时。
与更大，更强劲的3.0升柴油V6和3.0升增压汽油V6选装相比，它确实有点令人失望，感觉扭矩不是很大，并且在转速范围内听起来相当鼻翼。
都一样，在我们有机会尝试使用两个更强劲的发动机之前，不要对F-PACE做出全面的判断，但是2.0升的动力总成确实造就了优秀的巡洋舰，这是其他情况下为数不多的弱点之一令人印象深刻的汽车。
无论如何，至少在处理它的方面，很大程度上使跑车感到束手无策，那么实用性又如何呢？好吧，一开始它的空间非常宽敞，内部装修得非常好，后排有足够的空间，而且行李箱容量是该领域中最大的。
捷豹（Jaguar）说，它的重量为650升，比保时捷Macan大30％，与宝马X5的尺寸相同，后者在F-PACE上方的位置要大得多。在真正的美洲虎风格中，该车还具有极为漂亮的外观和豪华的内饰。
与包括Macan在内的几乎所有竞争对手相比，它的高端感觉要高得多，尽管我们并没有在测试车中完全出售灰色皮革内饰，并且可能会选择其他选择之一。
毛绒，高档内饰美洲虎InControlinfotainment系统也总是使用起来很有趣，总的来说，机舱布置得非常好，使用起来也很直观，唯一的抱怨就是电动窗开关的位置有些松动。它们不是坐在扶手上而是放在窗台上，因此您可能会发现自己习惯于几次笨拙地将门锁上和开锁。
那么美洲虎最初进军SUV市场是否有回报？全新细分市场中的第一个模型总是容易出现磨牙问题，但F-PACE值得称赞为迄今为止最全面的Jag。
它的外观，实用性和公路动力箱都牢牢打勾了，即使不是入门级柴油机性能的最大粉丝，它还是长途驾驶者的不错选择，并且愿意下注V6还有很多健康的食物。
大猫可能变大了，但是它像过去一样优雅，醒目，敏捷。
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