现在，美国的汽车销量已经连续七年增长，这正在削弱目前停放在车库或车道上的汽车的价值。如此多的新车从经销店中大量推出，并立即成为二手车，二级市场变得拥挤，折旧速度也在迅速加快。
您那辆不那么老的车可能还算不上陈旧，但它可能比您想象的要近得多。
根据汽车分析公司Black Book的数据，在过去的12个月中，二手车的平均价值损失了17％，从18,400美元降至15,300美元。该年度折旧数字也一直在稳定增长。如今，二手车的平均贬值速度是2014年的两倍，而2014年的年增长率仅为9.5％。
KAR Auction Services Inc.首席执行官吉姆·哈雷特（Jim Hallett）说：“我们的供过于求状况很严重。该公司每年售出约500万辆二手车。“现在没有人对库存存有兴趣。”翻译：如果您正在使用二手车进行交易，不要指望得到太多交易。
某些细分市场的贬值速度甚至更快。小型车（例如本田飞度）和大型轿车（如雪佛兰黑斑羚）的贬值速度快于平均水平。大型SUV，厢式货车和皮卡车的价值保持在更高的水平，进口的下降速度往往比家用车型要快。
问题当然是供应。美国汽车销量连续七年增长，使大量汽车出行。更重要的是，在这些销售中，越来越多的份额是通过租赁获得的，因此，随着三年期合同的到期，现在有越来越多的机器回流到市场。
汽车制造商已经提高了制造能力，而且还为了保持其创纪录的销售势头而对新车提供更大的激励措施。根据Hallett的说法，这给整个市场带来了下行压力，即使是二手车也是如此。
因此，倒置汽车贷款的司机人数正在激增。根据美联储最新数据，美国人目前正在支付或试图偿还1.08亿汽车贷款。这大约占美国持照驾驶员的一半。同时，有14％的美国人的净资产为负数。美联储表示，在债务多于资产的债务中，汽车贷款占其总债务的10％至23％。
毫不奇怪，KAR Auctions收据的数量正在上升。该公司预计今年放贷人将扣押近200万辆汽车，并将其添加到二手车市场，而上次衰退时的最低水平为110万辆。
折旧速度的提高在企业层面也是个坏消息。拥有大量汽车和卡车的公司认为，经销店和租赁连锁店的资产负债表每天都在下降。考虑Avis预算小组：在截至6月30日的季度中，租车帝国的租车量比去年同期多，而且价格相当稳定。然而，由于其努力销售未使用的汽车，其利润下降了92％。该季度与车辆折旧和租赁费用相关的费用增长了12％。
KAR Auction的Hallett说，许多车队经理都处于类似的状态。例如，在赫兹全球控股公司，每辆车的折旧率在最近一个季度增长了27％。当时，赫兹有50万辆汽车。哈莱特说：“我们称其为按量亏损。”
作为回应，阿维斯（Avis）采取了直接向消费者出售更多汽车的方式，削减了经销商中间商的价格，以实现略高的价格。随着明年的到来，它购买的2018型号更少。
有利的一面是，美国正处于二手车买方市场之中。2012年，一辆平均使用三年的汽车的售价比其在Cargurus.com上的原始价格低了26％，该在线平台上列出了约250万辆汽车。Cargurus的女发言人艾米·穆勒（Amy Mueller）说，一辆使用了三年的汽车目前的交易价格比标价低了34％。
便宜的二手车在相当长的一段时间内都没有便宜过。