纽约-阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）承认他在日产汽车公司（Nissan Motor Co.）的新工作令人生畏。
上个月，关于接管全球设计监督的部分不算什么，其中包括针对日产汽车所有产品的设计，例如经销店，办公楼和公共展示。在与日产（Nissan）合作近30年后，现年52岁的阿尔巴萨（Albaisa）说，他已经做好了一切准备。
自从1999年以来，这是汽车制造商的设计总监中村史郎（Shiro Nakamura）补鞋的艰巨任务。
中村交付了日产近二十年的历史，包括首批Murano，370Z，GT-R，Juke，英菲尼迪Q50和FX35跨界车，现称为QX70。
“我必须跟随Shiro，” Albaisa睁大了双眼，说道。“有人怎么做？”
阿尔巴萨（Albaisa）是汽车制造商的第一位非日本设计总监。具有历史意义的时刻使他思考自己的设计本能与公司所有在他面前的人之间的区别。
他说：“在我们的汽车外观和形状上，显然有日本人的思想和敏感性。”“但是今天成为日本汽车公司意味着什么？特别是对于日产汽车，有那么多西方人参与指导公司？”
在担任英菲尼迪汽车设计总监后，Albaisa现在将在全球管理700名设计人员，其工作范围从小型日本专用摩托车到美国大小的轿车和卡车，甚至大型商用车。
他说，第一辆带有日产汽车设计总监名字的阿尔巴萨邮票的汽车将在明年1月的底特律车展上登台，他拒绝透露具体情况。
全球范围内有30个车辆设计项目。首先是日产的车上车身汽车，以及雷诺和日产加强深化轻型商用车联盟合作的新举措。
他说，他对创作过程的态度将与日产全球的工作室有所不同。
在上个月作为新老板在日本举行的第一次设计会议上，Albaisa放弃了通常的正式会议桌椅环境。取而代之的是，带来了沙发，设计师们在舒适的俱乐部里围坐。
阿尔巴萨在纽约车展上与《汽车新闻》交谈时说：“我想鼓励更多的休闲合作。”
近年来，中村正把更多的责任转移到了阿尔巴萨身上。阿尔巴萨于2014年被任命为英菲尼迪公司的执行设计总监，并于去年担任设计业务管理和全球战略的公司副总裁。从纽约普拉特学院毕业后，他于1988年开始在日产的加利福尼亚设计工作室工作。阿尔巴萨（Albaisa）是佛罗里达人，是古巴出生的父母的儿子。近年来，阿尔巴萨一直在讲话，他希望将拉丁风味融入他在英菲尼迪（Infiniti）所负责的设计中。他说过，他的意思是在款式中引入更多的情感和风采，并补充说影响将在2016年和2017年开始显现。
上个月在纽约，Albaisa提出了Infiniti QX80 Monograph概念，他称之为下一代QX80 SUV的设计研究。他指出，该概念的侧面和折痕意在暗示人的肌肉，他说这种效果让人联想起奥古斯特·罗丹的雕塑。
在中村的领导下，阿尔巴萨（Albisa）还负责了Maxima和Murano的最新设计。全球的Micra超小型车是Albaisa的项目。
但是，随着Albaisa在全球设计领导层中的地位上升，Nakamura敦促他放下笔头，只专注于管理公司的创意人才。
阿尔巴萨说：“我还在设计。”“ Shiro告诉我，“您现在必须停止设计。”我不知道是否可以。我一直想设计自己的一生。
阿尔巴萨说，作为导师，中村允许阿尔巴萨按照自己的喜好做。
他说：“对我来说，这有点像彼得潘的存在，可以在我想要的时候进行设计。”“但是那些彼得·潘的日子已经过去了。我们有很多工作要做。”