正如《扭矩新闻》（Torque News）早些时候所预测的那样，ura歌车队（Acura Racing）周五及时发布了公告，这将影响倍耐力世界挑战赛的世界。倍耐力世界挑战赛2017赛季将获得RealTime Racing的P.D.坎宁安和我假设是瑞安·埃弗斯利（Ryan Eversley），他派出了2辆经过高度改装的后轮驱动双涡轮增压6速变速NSX超级跑车。太棒了！我喜欢Ac歌NSX GT3的外观
竞选活动4门轿车TLX GT汽车被证明是有问题的
这个周末在索诺玛（Sonoma），本赛季仅剩一轮比赛，一场中场比赛的胜利几乎封盖了Ac歌和RealTime Racing车手的过山车。诚然，在可以说是全球最具竞争力的“旅行车”制造平台竞赛比赛中，TLX GT在过去两个赛季中曾五次登上领奖台。对于坎宁安来说，也许还不够好，一支拥有88项PWC胜利和14项冠军头衔的车队。
但是话又说回来，宾利，凯迪拉克，迈凯轮，保时捷和其他工厂赞助的车队也颇有优势，他们参加了大多数以轿跑车为基础的超级跑车的竞争-TLX GT并非如此。我仔细看看拉斯维加斯的TLX GT。甚至简化为赛车装饰，这都非常强大。
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谁知道呢，我不是每个赛季都会参加20场比赛，卡迪拉克车队（Cadillac Racing）之类的人都在通用汽车的集体力量下竭尽全力，使我脱离了赛道。这就是倍耐力世界挑战赛的世界。话虽如此，TLX GT即将驶向本田大厅。
尽管如此，上个月我们在卡梅尔与Acura Racing的Art St Cyr和RealTime Racing的Peter Cunningham进行了交谈时，他们对Acura Racing的未来以及Acura NSX GT3带来了什么感到非常兴奋。
不希望完全忽略TLX GT下个月将在加利福尼亚举行的第20轮决赛这一事实-祝贺彼得·坎宁安（Peter Cunningham）和RealTime Racing车队。NSX GT3似乎准备踢一些集体进口的保险杠。
在其他新闻中：本田赛车的中流Michael柱迈克尔·尚克（Michael Shank）和公司将在2017年IMSA WeatherTech跑车锦标赛的GTD类中推广两辆NSX GT3汽车。对于各地的Ac歌车迷来说，明年将是非常激动人心且成功的比赛赛季。根据本田新闻，FIA认证计划在2016年底之前进行NSX GT3的认证。