在2015年期间，我有幸驾驶了60-70辆新车，卡车和越野车，但没有一个像道奇挑战者SRT地狱猫一样对我产生持久的影响。我认为2015年以来我最喜欢的其他车辆包括丰田Tundra TRD Pro（我认为这是Ive驾驶过的最好的日本卡车），奥迪S8，阿尔法罗密欧4C和凯迪拉克ELR，但最终，我是一个天生的育种型肌肉男。
我从小与父亲一起去看车展和拉力赛车，父亲教给我所有1960年代和1970年代最伟大的肌肉车的来龙去脉，其中包括道奇挑战者，雪佛兰卡玛洛和福特野马。在这一年中，我驾驶了全新的Mustang GT，上一代的Camaro 1LE和少数的Dodge Challengers，我都非常喜欢这些。他们每个人都有自己的亮点，但归根结底-我名单上只有一辆汽车是有史以来生产的最强大的肌肉车。
但是，塞在独特通风罩下的707马力Hellcat Hemi只是使Challenger成为我2015年最喜欢的车辆的第一个要素。
地狱猫不擅长的事情在深入了解地狱猫挑战者做得很好的所有事情之前，我想看看野兽做得特别不好的事情，因为评论家会在什么时候指出这些事情。这台很棒的机器正在对话中。
Hellcat Challenger的悬架设置使其成为处理性能最好的现代Challenger，同时在冲入四分之一英里时还能够将所有707hp的功率有效地抛向地面。这种可调节的悬架系统还允许驾驶员选择刚度设置，因此当您想要更平稳的行驶时，只需按一下按钮即可使用。话虽这么说，“地狱猫挑战者”在公路上不会跟上Camaro ZL1，Camaro Z28或野马GT350。这将使所有这些汽车疾驰数英里或拖曳-但野马和卡玛洛的顶级产品在弯曲的道路上具有明显的优势。
就是这样-道奇挑战者SRT地狱猫唯一不能做的就是在公路上击败竞争对手的公路车。
为何Hellcat是2015年我最好的产品Dodge Challenger SRT Hellcat具有独特的外观设计，使其具有激进的姿态和生气的外观。我喜欢野马和卡玛洛的外观，但与弯曲的福特和雪佛兰相比，我喜欢挑战者的粗壮线条。
道奇挑战者SRT地狱猫拥有豪华的内饰布局，从高级皮革，加热和冷却运动座椅以及整个驾驶舱内匹配的皮革装饰开始。Hellcat Challenger套装增加了带金属拨片换档器的平底运动方向盘，带有每小时200英里速度计的套装专用仪表以及屡获殊荣的UConnect信息娱乐系统，仪表板上高处装有大型触摸屏。另外，与比赛不同，挑战者将舒适地容纳四个成年人，就我而言，就是我的妻子和正在成长的十几岁的儿子。
接下来，我们拥有Hellcat Challenger的性能，首先是6.2升Hellcat Hemi，其官方（且被低估了）707马力和650lb-ft的扭矩。克莱斯勒集团（Chrysler Group）承诺，该挑战者将在低4秒范围内从0-60冲破，并且配备子午线轮胎，Hellcat Challenger可以使用闪电般迅捷的8速TorqueFlite自动在10秒四分之一英里范围内行驶传播。更令人印象深刻的是，Hellcat所有者在现实世界中的结果证明，凭借良好，坚固的传动轴和粘性轮胎，这种野兽可以很好地运行到10年代中期。在适当的条件下，它还能达到每小时200英里的最高速度，但关键的一点是，“地狱猫挑战者”在“肌肉车方面”做得比现在或以往任何一种肌肉都要好。
我在上面提到过，“地狱猫挑战者”是有史以来处理能力最好的道奇肌肉车，在波特兰国际赛道上的操控能力非常强。得益于可调节的悬架系统和巨大的Brembo制动套件，这才有可能实现，但是707hp Challenger的魅力在于它提供了这些令人印象深刻的操纵能力，同时仍然足够舒适（即使在履带模式下）也可以每天驾驶。这辆车将以工厂库存的形式轻松行驶至第二季度低11英里，时速将达到200英里，但是当您没有使用全部707马力时，这对于每天的驾驶者来说都是很棒的。
最后，道奇挑战者SRT地狱猫的私人拥有者发现，在长途旅行中，他们无法获得助力，这款707hp的肌肉车每加仑可行驶约25英里。结合舒适的乘车体验和宽敞的内部装潢，Hellcat Challenger可以成为您的日常司机，周末的轻便拖拉车以及将家人带到海滩度周末旅行的绝佳交通工具。
我热爱肌肉车，而道奇挑战者SRT Hellcat迄今为止是有史以来最强大的肌肉车，我对此毫不讳言，这毫不奇怪，这是我成为2015年我最喜欢的车的首选。这是一款非凡的肌肉车，可以直线击败世界上任何一辆车，但是当您考虑将这辆车用作四口之家的日常驾驶员的能力时，2015年我没有开车就像道奇地狱猫挑战者一样偷走了我的心。