不要与弹性燃料汽车和卡车相混淆，双燃料汽车将能够与两种种类繁多的可燃物一起工作。最幸运的是适用于大型卡车，该技术将需要汽油和天然气储罐。
如果没有天然气，则卡车只能使用汽油行驶。如果汽油价格过高，它也只能使用天然气-在怀俄明州等地方，到沃尔玛（WalMart）社区只有30英里的车程，这是一个巨大的优势。
根据Mark Koebrich在9NEWS上的报告，道奇公羊的新型双燃料生产模型在驾驶室后方紧挨着驾驶室，而普通的储气罐位于通常的位置，具有承重压缩天然气（CNG）储罐。
据报道，双燃料的Ram Heavy Duty卡车，以及来自通用汽车的一对竞争卡车，将于今年夏天在部分展厅展出。他们将采用福特自2009年以来一直提供的CNG卡车。预计今年晚些时候将采用双燃料轿车。
在科罗拉多州，怀俄明州和犹他州，天然气的价格从1.49美元到2.59美元不等，这使大型卡车节省了很多钱，而按今天的价格，这些卡车可能需要多达200美元的加油量。
Koebrich与拥有本田思域CNG轿车的戴维·帕吉特（David Padgett）进行了交谈-多年来，本田每年一直在销售其中一些天然气汽车。
他说：“这要花费我乘汽油上下班的三分之一，这是我用天然气上下班的三分之一。”“我什么也不会开车。”他在城郊的商业加油泵上支付了相当于每加仑汽油2.59美元的价格。
帕吉特说：“如果我要买汽油，加满这辆车就要花30多美元。”“天然气的实际成本约为12美元，如果我在车库里使用天然气，则约为4美元。”
在家里，您可以通过家用燃气管道在车库中安装天然气连接装置。您从墙上拉软管，然后在家中加油，价格仅为商业加油站价格的一小部分。
访问Torque News主页以获取更多故事。“您将尽一切可能燃烧天然气，如果您需要用汽油作为后备燃料，那么它也很适合您。相同的引擎-没什么区别，”帕吉特总结道。
与混合动力汽车一样，汽车专家们预计该技术将在未来几年内得到普及。丰田汽车的混合动力汽车销量在四月份（与去年相比）翻了一番以上，紧随其后的是在三月份销售的所有混合动力汽车超过50,000辆。
科罗拉多矿业学院的石油工程学教授詹妮弗·米斯基敏斯博士告诉9NEWS，这项技术可以改变游戏规则，可以赋予新经济以力量，因为它比汽油便宜而且便宜。
科罗拉多州在韦尔德县（科罗拉多州人口最多的第三州，从丹佛郊区延伸至怀俄明州边界）和西坡都有数千个活跃的天然气井。它们只是基于天然气的潜在巨大经济模型的暗示。
米斯基敏斯说：“预计未来20至25年内，世界能源需求将增长50％左右。”“碳氢化合物仍将占能源需求和能源供应的约80％。天然气清洁燃烧。人们已经开始对此感到更加自在，因此您将看到那些汽车系统，并且其他一切都将继续。”
提取任何形式的化石燃料一直存在环境问题，甚至没有引起有关水力压裂的争议。就像BP发生的大规模海湾灾难一样，井口总是有问题的。提取技术有时会释放井中的孤儿排放物，其中可能包含有毒气体。
尽管如此，美国经济一直以低廉的能源成本而蓬勃发展。米斯基敏斯仍然坚信，双燃料汽车可提供有吸引力且可行的解决方案。
作为一个国家，我们每天在国外的石油上花费超过10亿美元，这些石油大部分流向卡车和汽车。是时候改变了。
甲烷水合物的天然气预计储量简直惊人。这些甲烷水合物中所含的能量被认为大大超过了全国所有煤炭，石油和常规天然气中的能量-在当前美国的消费水平下相当于9,000年的供应量。
在《扭矩新闻》上我们之前曾说过–能量无处不在。诀窍是学会以更有效和可持续的方式生产和消费它。
几千年来是一个好的开始-甚至玛雅人都没有预测过4347年以后的地球事件。