道奇（Dodge）推出了现代史上最狂野的肌肉车，这是一款名为Challenger SRT Demon的抽气式脱皮机器。它是为拖曳带打造的，在该世界上，未经修饰的汽车拥有最长的自行车前轮，创造了新的世界纪录。
特技？是的，特技。恶魔会在硬启动时将其前轮抬离地面，就像运动自行车或大型拖拉车一样。该机器正式将其前轮胎抬离地面2.92英尺-不到一米-同时产生惊人的1.8克加速力。
2018年道奇挑战者SRT恶魔车是世界上第一款在发布时可举起前轮的量产车。从吉尼斯世界纪录认证的2.92英尺量产汽车站起，它创下了最长的单轮自行车世界纪录。
有多快？道奇说，它在2.3秒内加速到每小时60英里（96公里/小时），在9.65秒内完成了0-400米的牵引带行驶。对于美国的NHRA阻力赛车机构来说，这足以宣布Demon为四分之一英里以外最快的量产车。
太快了。根据美国的飙车规则，除非装有额外的安全装置（例如防滚架），否则您不能在防撞条上驾驶10秒以下的汽车。在澳大利亚也有类似的规定，ANDRA阻力赛车车体允许在2008年之后制造的现代汽车在400米仪表盘中最快行驶10.00秒，然后才强制使用合适的防滚架。这意味着您只需运行一遍，就可以将您拖离拖曳带。
哇引擎盖下是什么？还记得道奇挑战者Hellcat及其527kW（707马力）增压Hemi V8吗？魔鬼通过更大的增压器将电动机提升到了一个新的水平，该超级增压器帮助产生了惊人的626kW（840 hp）和1043Nm的输出功率。尽管在售后市场调谐器领域通常会达到这样的数字，但我们从未见过这种具有工厂保修的库存形式的汽车。
2018年道奇挑战者SRT恶魔的标准Air-Grabberintake系统具有明显更大的空气箱，该空气箱被密封并通过管道输送至引擎盖瓢。
有技巧吗？在具有超级粘性阻力赛车轮胎和一个座位的Challenger上实现了创纪录的阻力运行。尽管这对竞争对手的机器似乎并不公平，但您可以订购赛车用橡胶且没有乘客座椅或后排座椅的汽车，因此从技术上讲它仍是“量产”汽车。恶魔车主可以重新安装副驾驶椅和后排座椅，每个仅需$ 1，这无疑会使该机器更加实用，即使它的收藏价值却有所降低。
它还使用特殊技术，包括变速箱制动器，该制动器可使汽车在发射时产生更多转速。您可以通过进入特殊的启动模式来激活它，然后使用其换档拨片释放其八速自动变速器上的电子档。道奇（Dodge）认为，其结果比用一只脚踩制动踏板将汽车后退要快得多。
那很聪明。是的，我们之前从未在公路车上看到过类似的东西。您还可以通过轻巧的轻便型阻力前轮和方便的工具套件将其带到赛道上。其他创新包括使用空调制冷剂以控制进气温度的重制中冷器系统，以及旨在消除车桥不稳的先进牵引力控制系统。
定制喷漆的恶魔箱子包含最大化挑战者SRT恶魔的灵活性，排他性和未来可收藏性的组件。
它会倦怠吗？当然可以。有一个电子线锁，可让您在旋转后轮的同时制动前轮，还有一个特殊的稳定性控制设置，可让您在滚动直线燃尽时安全地加热后轮而不会造成拖尾或失去控制。
它要来澳大利亚吗？
不是正式的。FCA的当地部门表示，尚无计划以右驾方式生产Demon，但您可以打赌，将导入和改装少量以符合当地要求-或以左驾形式作为最终选择拖地玩具。道奇（Dodge）仅制造3300个在美国和加拿大出售的示例，因此我们当然不会大量看到它们。