当局说，这项技术依靠检测大麻和甲基苯丙胺的唾液测试，可以使维多利亚州成为世界上第一个通过类似于路边公交车的路边随机测试的司法管辖区。
公告发布之时，已将评估患者开车适应性的修订指南邮寄给全国的全科医生。
警察部长安德烈·哈默尔（Andre Haermeyer）昨天透露了这项技术，称它使用了一种含有对唾液中的微量药物有反应的抗体的装置。
驾驶员咀嚼棉签后的一到三分钟内，数字显示屏会告诉警察该驾驶员最近是否吸毒。实验室确认将遵循积极的态度。
Haermeyer先生说，在道路上丧生的驾驶员中，多达30％的人对除酒精以外的其他药物测试呈阳性。
去年，通过现有的药物测试接获了200多名驾驶员。
当局无法确定是否存在酌情允许的药物水平，例如0.05血液酒精水平。
Haermeyer先生说，今年立法将引入议会，明年年初将进行路边测试。
哈尔迈耶说：“这是一项突破性举措，与我们首次进行路边随机酒精检测非常相似。”“起初，我们将诱捕大量的人，但是随着信息的传播，人们将需要更多的照顾。”
代理助理专员鲍勃·黑斯廷斯（Bob Hastings）表示，警方将针对他们认为毒品滥用高发的地区和行业。
“重型运输业是经常受到批评的行业之一……在这种毒品被捕的城市周围，我们也有大型狂欢舞。”
这种新设备可以检测出海洛因等鸦片类药物，但有关当局表示，需要做更多的工作才能将其与化学成分相似的可待因等药物区分开。
Haermeyer先生说：“这些药物无论是否在处方中，都仍然相当不利。”“我们要开展一项重大的教育运动。”
国家道路运输委员会向全科医生提供的新建议首次将商业和私人驾驶员指南结合在一起，并帮助医生识别可能在道路上不安全的患者。
该委员会表示，需要使用最新的医学知识来管理受损的驾驶员感知，判断，响应时间和身体能力。
停电，视力问题，癫痫病，心脏病，睡眠障碍，糖尿病，精神病和老年都会损害驾驶能力。
委员会项目经理布鲁斯·霍金（Bruce Hocking）表示，不应将医生视为维持道路安全的治安之道。
霍金博士说：“无意让医生对患者进行吸毒。”
在维多利亚州，驾驶员如发现影响驾车的状况，有义务通知许可当局。
他说，某些情况已经根据医疗进展进行了审查。
霍金博士说：“制定标准是为了利用日益有效的药物。”
该准则可从以下网站在线获得：www.austroads.com.au
速度较慢的驾驶员响应方向盘后面的苯丙胺使用者更有可能会闯红灯，无法正确发出信号，并且反应时间较慢。
墨尔本斯威本大学的研究人员说，当受影响的驾驶员更有可能经历药物引起的隧道视野时，白天的公路冒险行为会加剧。
他们说，在一些州，警方使用的标准清醒测试或现场测试在检测那些受毒品影响的驾驶员方面仅准确10％。
该大学毒品和驾驶部门的凯瑟琳·帕帕福蒂（Katherine Papafotiou）说，有10名女性和10名男性“休闲”苯丙胺使用者自愿参加了为期四个月的试验。
在两个疗程中，他们被给予了小剂量的处方药右旋苯丙胺或含有面粉的安慰剂胶囊。
在等待了两个小时的苯丙胺水平达到血液中的峰值之后，他们随后驾驶了驾驶模拟器。
Papafotiou博士说，研究人员发现信号错误增加，红灯停止失败以及反应时间延迟，特别是在白天驾驶时。
她说：“驾驶不便和未能在红色交通信号灯处停车，我们将其归因于隧道视野。在这个视野中，人们将注意力集中在驾驶任务的一个方面，而对周围视野中的其他刺激却没有做出反应。”
她说，夜晚的黑暗会阻碍周围的视线，从而减少了争夺注意力的物体。
研究显示，维多利亚警察部队使用的清醒测试，例如“行走和转身”和“单腿站立”，在预测与苯丙胺使用有关的驾驶能力受损时，仅准确度为10％。
这与早期的研究相反，在早期的研究中，清醒测试被发现是受大麻影响者的准确指标。
但是像早期的研究一样，唾液检测可以准确地检测出药物的存在。研究人员发现，筛查设备Cozart RapiScan在检测右旋苯丙胺阳性患者中的准确性为98％。
但是，为所有种类的药物开发精确的路边唾液测试尚需时日，清醒测试不容忽视，Papafotiou博士说。
“这是一个消除的过程。.。您可能需要同时获得两个结果，才能将观察到的损伤归因于血液中检测到的药物。”