法拉利发布了其全新599 GTB的第一批图像和细节，这些照片和细节将在2006年日内瓦车展的金属版中披露。
时机怪异的新闻稿（在底特律车展期间发布，但没有在那儿展出）揭示了V12动力车的全新车身，它将取代老化的575 Maranello。
599 GTB最初被称为F600 Imola，它将于2006年底以约70万澳元的价格到达澳大利亚，成为最昂贵的法拉利主流车型（Enzos的限量版价格是后者的两倍多，但它们不能在这里注册，因为它们是左手驾驶的。
这位长而健壮的Grand Tourer – GTB代表Grand Tourer Berlinetta –从较大的四座612 Scaglietti身上汲取了一些造型灵感，但没有那种汽车笨拙的长鼻子和奇怪的外形。
取而代之的是，有迹象表明，近200万美元的恩佐曲线和折痕支配着由意大利设计公司Pininfarina设计的最新法拉利的侧面和背面。
突出的侧面通风孔表明，引擎盖下方强劲的6.0升V12克服了巨大的冷却挑战。就像612 Scaglietti一样，前置发动机V12实际上位于中间位置，因为它位于前轴后方。它以7600rpm的速度提供463kW的巨大功率，有望提供一流的性能。
法拉利599 GTB新闻发布的时机使一些业内人士感到困惑，这表明它可能已定会破坏Lamborghinis最新概念车，复古风格的Miura，该车在底特律车展上展出。
法拉利和兰博基尼是激烈的竞争者，尤其是在1980年代和1990年代，法拉利被认为是更具统治力的参与者。
但是，近年来奥迪/大众拥有的兰博基尼（Lamborghini）的新车型使法拉利近年来受到更多关注。
正如一位兰博基尼公司高管最近指出的那样，“我们知道我们让他们担心，因为我们看到他们在监视我们的开发车和总部。”
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