波音公司前高管新任首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）表示，这家汽车制造商需要改变进入美国市场的方式。
福特汽车第三季度亏损58亿美元（合77亿澳元）。预计克莱斯勒将与福特一起公布过去三个月的惨淡业绩，只有通用汽车从其历史上最糟糕的时期之一反弹，并从重大成本削减中节省下来，预计第三季度将获得利润。季度，约为3亿美元。它在美国的业务可能仍处于亏损状态。底特律的困境源于对高汽油消耗的运动型多功能车的依赖，以及未能开发新的汽车和卡车来抵御亚洲竞争对手，特别是日本的丰田和本田以及韩国现代。
这些竞争对手在美国建立了工厂，并专注于节油汽车。由于汽油价格飞涨，这种两管齐下的方法在今年为亚洲公司创造了创纪录的销售额。福特和克莱斯勒对美国消费者的偏好转移一直感到苦恼，因为福特和克莱斯勒很难摆脱大型汽车和他们通常产生的巨额利润。
包括福特公司第三季度58亿美元的亏损（这是自1992年初以来最严重的亏损），即使通用汽车的亏损额增加了三分之一，它也有可能超过通用汽车去年亏损的106亿美元。
福特公司的官员表示，福特汽车公司第四季度的业绩甚至会更糟，并且预计其问题将持续到明年上半年。
克莱斯勒高管警告说，过去一个季度的亏损总额可能达到15亿美元。这是克莱斯勒告诫分析师的预期的两倍。
克莱斯勒已经承认，今年夏天，克莱斯勒的未售车辆比以前披露的要多出100,000。当时，积压的卡车已经超过了行业标准。
福特和克莱斯勒的状况使通用汽车看起来更健康。大约一年前，它开始了一项计划，计划在2008年之前裁员30,000人，并关闭全部或部分十几家工厂。通用汽车通过削减成本来减少其在北美的亏损，从而在福特汽车方面获得了宝贵的领先优势。美国汽车行业分析师约翰·凯萨（John Casesa）表示：“福特可以做两件事：借更多的钱并出售资产，以争取到固定的时间才能运营。”
福特已将阿斯顿·马丁（Aston Martin）出售，并相信正在为其其他英国品牌陆虎（Land Rover）和捷豹（Jaguar）寻找买家。它已经开始了一项名为“前进之路”的重组计划，其中包括裁员40,000多人，到2008年将关闭12家工厂。
穆拉利表示，公司在他到达之前所进行的重组将继续进行。但是，在他在波音公司采取的类似步骤之后，他还开始着手提高福特的生产率。在他任职期间，他简化了生产并帮助公司保持了盈利，即使在2001年9月11日恐怖袭击后航空公司削减了订单之后。
今年，在美国销售方面落后于底特律三大公司的丰田汽车超越戴姆勒克莱斯勒，成为美国第三大汽车公司。
丰田很可能在未来几年内超越福特。福特的高管们已经承认，一旦转型完成，该公司仅可能占据美国市场的14-15％的份额，比2000年的份额低10个百分点。
福特汽车公司报告第三季度亏损77亿美元。这家陷入困境的美国汽车制造商表示，情况还会更糟。到2008年，福特汽车公司将在美国裁员超过40,000人。纽约时报