正如戈尔的电影《不便的真相》引起人们对全球变暖的认识一样，一部有关电动汽车消亡的新纪录片也将引发另一场环境辩论。
电动汽车-电池供电，无空气污染并且运行便宜-对于注重能源的消费者来说可能是下一件大事，但是对于内燃机而言，快速，时尚的替代品的任何希望都被兑现了-字面上说，谁杀了电动车？
这部美国纪录片定于11月2日在这里发行，因为政府法规的限制，澳大利亚唯一的电动汽车必须出口或销毁。
影片考察了导致美国电动汽车垮台的复杂因素：汽车公司开始担心，如果没有引擎，电动汽车将不会产生来自替换零件的收入；石油公司游说美国政府反对环保竞争者；布什政府为悍马等耗油量大的汽车提供了巨额补贴，并开始资助氢燃料汽车的研究。它还加入了汽车制造商针对加利福尼亚的零排放指令提起的诉讼。
赢得了这场战斗的汽车公司-从未出售过任何电动汽车，而只是将其出租给客户-召回它们并将其送到破碎机。
英国和欧洲提供了各种电动汽车模型，从法国的家庭式轿车到不到400公斤的英国G-wiz，可挤入最小的停车位，最高时速可达65 kmh。
在澳大利亚，G-wiz称为Reva。西澳大利亚州政府正在考虑对该车进行试验，这对于希望在澳大利亚分销Reva的阿德莱德商人Adrian Ferraretto来说是个好消息。如果不能很快做出决定，那么他的被允许带进该国的一辆汽车将必须在11月5日测试评估进口许可证到期时被出口或压碎。
费拉雷托先生表示，应该根据在欧洲称为四轮车的标准对Reva进行评判，而不是像在常规乘用车上那样对标准进行评判。
由于费用高昂，他不愿对三辆汽车进行碰撞测试，以查明它们是否符合当地的安全标准，他说这是为重型汽车设计的，但不适用于摩托车。
费拉雷托表示：“欧洲人对道路法规的要求更为严格，但他们却为Reva之类的汽车找到了位置，因为它们无排放。”
在伦敦，迈克尔·斯米（Michael Smee）对于两年前决定用轻型电动版替代汽油驱动汽车的决定并不后悔。
他说，一英里的路程要花一分钱，并且免除道路税，路边停车费和交通拥堵费，是环游城市的理想选择。斯米说：“它是自动的，具有助力转向功能，而且很容易驾驶。”
在世界的另一端，格伦·因尼斯（Glen Innes）居民霍华德·伊斯特伍德（Howard Eastwood）非常热衷于购买电动汽车，因此他计划飞往伦敦进行尝试。“我们将消除烟雾并节省石油。他们（联邦政府）只是一头雾水，”伊斯特伍德先生说。