周末，安德鲁·皮特（Andrew Pitt）和罗兰·雷施（Roland Resch）骑着生产的BMW S 1000 RR机器在东方溪（Eastern Creek）骑行。两人最近与新的私人超级摩托车“ Reitwagen BMW”签订了交易，他们将在2010年世界超级摩托车锦标赛中与BMW S 1000 RR机器比赛。
同样在Eastern Creek借来的是一些赛车手调音师Peter Goddard，他借以提供一些技术专长并帮助旋转一些扳手。1991年全日本500cc冠军，1996年澳大利亚超级摩托车冠军和1997年世界耐力冠军是新的约翰·斯蒂格菲尔特（Johan Stigefelt）管理的球队的底盘工程师。
尽管在公路规格上运行标准机器，“皮特轮胎还是在围绕3.93公里的东溪布局的两场比赛中迅速进入了1分36秒的位置。较高的标准传动装置也使它们稍微后退，某些拐角处需要第一档，而在直线行驶时几乎不需要第五档。
两次获得世界超级冠军头衔的2009赛季都很麻烦。在为十个凯特·本田车队夺得世界超级跑车桂冠仅一年之后，该车队在赛季开始前几轮改变了悬架供应商和工程师的位置，这使皮特立即倒退。“ 2009年对我来说是艰难的。今年年初，我们在2008年冠军制机器上一路狂奔，势不可挡。我曾在巴伦西亚（Valencia）夺得冠军，但是当2009款赛车问世时，情况很快就转过来了。同时，我们失去了避震器供应商的支持，而我又有了一个新手团队来照顾我的自行车。我让我的2008年工作人员失去了Carlos Checa。“赛季中期，车队改用奥林斯赛车，并努力学习新的赛车。他们陷入了深渊，我要感谢他们在整个赛季中付出的巨大努力。我们再也不能再努力了。”
在那个麻烦的赛季之后，皮特回到了澳大利亚，参加了旺纳鲁国王之战。由西澳大利亚州的摩托车赛车俱乐部举办的奇妙赛事，许多英国最好的车手下山下来，参加Superstock规格的机器竞争。皮特在比赛中获得亚军，仅次于乔纳森·雷亚。然后，皮特（Pitt）前往肯普西（Kempsey）和麦夸里港（NSW），在澳大利亚度过了经典的休息时间，包括打板球和在摩托艇上享受冲浪。在淡季，Pitt骑着他的“ Specialized”自行车进行很多次骑行来保持自己的健康水平。休息并重新焕发活力的皮特现在期待着重回超级摩托车。“四年后，我很高兴重返世界超级摩托车大赛，并为加入这样一支热忱而热情的车队而感到兴奋。该团队还包括许多非常有经验的操作员，宝马显然对世界超级摩托车计划很认真，所以我认为这将是一件很棒的事情。”2010年世界超级摩托车锦标赛将于2月28日周末在菲利普岛举行。