阿斯顿·马丁将扩大与红牛车队的合作伙伴关系，与法拉利和迈凯轮并驾齐驱，并开发一款中置发动机跑车，以与488 GTB和650S的后继产品相抗衡。
这个英国品牌在今年早些时候的澳大利亚大奖赛上宣布，它已经与获得冠军的一级方程式车队携手合作，共同开发一款超级跑车，其速度与F1赛车在赛道上一样快。
它在7月披露了名为AM-RB-001的巨型机器的比例模型，并确认了真实的原型测试将在明年下半年开始，然后在2019年开始全面生产。
虽然混合动力超级跑车的内部代号为Nebulus，售价将在4到600万美元之间，并且仅限于运行150辆汽车，其中只有99辆将用于公路行驶，并且至少有两辆保证向澳大利亚客户提供，阿斯顿·马丁（Aston Martin）已经在寻求建立这种关系，并共同开发一款价格更可承受的批量生产的中置发动机跑车，它将与法拉利488GTB，奥迪R8，迈凯轮650S和兰博基尼Huracan等汽车相媲美。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）的首席创意官Marek Reichman在上周于意大利发布DB11时就表示愿意开车，该公司计划开发“从001转向中型发动机”，但他说也是尽早透露任何细节，因为超级跑车是第一要务。
他补充说：“我们以前从未涉足这一领域，但是我们会在某个时候。”
考虑到AM-RB-001计划在2019年之前推出，并且至少需要两年时间才能完成限量生产，因此预计可能被称为002的产品至少要等到2022年才会在展厅中出现。
发生这种情况时，它可能会利用超级跑车的基本基础-主要是其碳纤维支撑-但可以由其合作伙伴梅赛德斯-AMG采购的价格更实惠的动力总成提供动力。无论如何，考虑到时间范围，很可能会利用某种形式的电池供电的辅助工具，而这种辅助工具仅能依靠电力运行很短的距离。
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虽然它将成为该品牌的第一批量产中置引擎汽车，但它并不是阿斯顿·马丁第一次尝试传统的跑车布局。该公司首先在1970年代后期就采用了斗牛犬（Bulldog）概念，后来又推出了专门为当前索尼Playstation Gran Turismo驾驶模拟器开发的DP100虚拟汽车。
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